近期，英國(guó)勞氏船級(jí)社（LR）與韓國(guó)頭部船企、海事服務(wù)機(jī)構(gòu)及核能研究單位等達(dá)成合作，共同推進(jìn)核動(dòng)力輔助汽車運(yùn)輸船概念設(shè)計(jì)的研發(fā)工作。

該聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目（JDP）合作方還包括：HD現(xiàn)代重工、HD韓國(guó)造船海洋、Hyundai Glovis、G-Marine Service、韓國(guó)原子能研究院（KAERI），各方將重點(diǎn)研究純汽車卡車運(yùn)輸船（PCTC）搭載小型模塊化反應(yīng)堆（SMR） 的技術(shù)方案。勞氏船級(jí)社已就該合作項(xiàng)目授予原則性批準(zhǔn)（AiP），標(biāo)志著項(xiàng)目達(dá)到一個(gè)重要里程碑。

此次合作重點(diǎn)探討如何在物理結(jié)構(gòu)和運(yùn)行層面將熔鹽反應(yīng)堆（MSR）集成至大型汽車運(yùn)輸船。具體研究?jī)?nèi)容包括：反應(yīng)堆系統(tǒng)的內(nèi)部布局與物理分隔、輻射防護(hù)要求，以及對(duì)貨艙布局和載車能力的影響，同時(shí)還將分析反應(yīng)堆的重量和安裝位置對(duì)船舶穩(wěn)定性和縱傾的影響。

合作各方還將對(duì)系統(tǒng)配置與電力輸送方案進(jìn)行評(píng)估，并對(duì)比了其與傳統(tǒng)燃料動(dòng)力汽車運(yùn)輸船的運(yùn)營(yíng)靈活性——后者在航線選擇和靠港安排方面往往受到嚴(yán)格限制。

勞氏船級(jí)社指出，安全性是該聯(lián)合開(kāi)發(fā)項(xiàng)目的關(guān)鍵點(diǎn)之一，船級(jí)社將主導(dǎo)開(kāi)展危險(xiǎn)識(shí)別（HAZID）和初步風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估工作，重點(diǎn)關(guān)注反應(yīng)堆安全殼、船上安全系統(tǒng)以及海上核技術(shù)相關(guān)的潛在可操作性限制。

勞氏船級(jí)社相關(guān)人員表示：“盡管核動(dòng)力船舶仍處于早期研發(fā)階段，但該項(xiàng)目表明，現(xiàn)在建立技術(shù)認(rèn)知以支持未來(lái)進(jìn)展至關(guān)重要。在概念設(shè)計(jì)階段確立可行性是一項(xiàng)重要進(jìn)步，特別是在載貨優(yōu)化、船舶穩(wěn)定性和集成安全設(shè)計(jì)等領(lǐng)域。”

HD現(xiàn)代重工相關(guān)人員表示：“隨著全球環(huán)保法規(guī)日益嚴(yán)格，現(xiàn)階段尚無(wú)公認(rèn)的凈零燃料可用，SMR動(dòng)力船舶可作為一種高效的替代方案。這代表著一種開(kāi)創(chuàng)性的下一代海事技術(shù)，既能符合溫室氣體排放法規(guī)，又能實(shí)現(xiàn)終身無(wú)需補(bǔ)給燃料的運(yùn)營(yíng)。”

Hyundai Glovis相關(guān)人員表示：“作為全球最大汽車運(yùn)輸船隊(duì)運(yùn)營(yíng)商之一，公司深知傳統(tǒng)推進(jìn)系統(tǒng)汽車運(yùn)輸船的實(shí)際運(yùn)營(yíng)狀況及其局限性。該項(xiàng)目不僅驗(yàn)證了核輔助推進(jìn)技術(shù)在大型汽車運(yùn)輸船領(lǐng)域的技術(shù)可行性，同時(shí)凸顯出其在船舶設(shè)計(jì)和運(yùn)營(yíng)靈活性方面的廣闊未來(lái)潛力。 ”

G-Marine Service相關(guān)人員表示：“將SMR技術(shù)應(yīng)用于汽車運(yùn)輸船，是探索實(shí)現(xiàn)零排放船舶的切實(shí)路徑中具有重要意義的一步。 從船舶管理角度來(lái)看，該項(xiàng)目不僅對(duì)評(píng)估技術(shù)可行性至關(guān)重要，更在于檢驗(yàn)基于SMR的推進(jìn)系統(tǒng)如何融入實(shí)際運(yùn)營(yíng)環(huán)境，包括船上安全、可維護(hù)性、船員保障及長(zhǎng)期運(yùn)行可靠性。”

韓國(guó)原子能研究院相關(guān)人員表示：“在充分考慮實(shí)際船舶運(yùn)行環(huán)境的前提下，評(píng)估SMR在海事領(lǐng)域的潛在應(yīng)用，是該項(xiàng)目的一項(xiàng)重要成果。由于該項(xiàng)目考察了將MSR型海洋小型模塊化反應(yīng)堆應(yīng)用于特定目標(biāo)船舶（即滾裝船）的技術(shù)可行性，因此具有特別重要的意義。KAERI將通過(guò)持續(xù)的驗(yàn)證和示范工作，繼續(xù)努力確保該技術(shù)為海運(yùn)業(yè)的碳中和做出貢獻(xiàn)。”