北京
"不懂裝懂，后患無(wú)窮！"
6月13日，在2026中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福針對(duì)行業(yè)浮躁風(fēng)氣直言不諱，強(qiáng)調(diào)汽車(chē)作為關(guān)乎生命安全的耐用消費(fèi)品，絕不能用短平快的理念造車(chē)，必須敬畏研發(fā)規(guī)律，摒棄捷徑思維。
李書(shū)福明確指出，汽車(chē)產(chǎn)品人命關(guān)天，企業(yè)必須做到"知其然，更知其所以然"。當(dāng)前行業(yè)存在一種危險(xiǎn)傾向：為搶占市場(chǎng)、迎合資本，壓縮試驗(yàn)環(huán)節(jié)、縮短驗(yàn)證周期，把互聯(lián)網(wǎng)"快速迭代"邏輯套用到汽車(chē)制造上，甚至寄望于OTA后續(xù)補(bǔ)漏洞，將安全風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)嫁給用戶。他警告，這種"不懂裝懂"的速成模式，短期看似高效，長(zhǎng)期必然埋下質(zhì)量與安全隱患，后患無(wú)窮。
行業(yè)現(xiàn)狀印證了李書(shū)福的擔(dān)憂。過(guò)去汽車(chē)研發(fā)周期普遍3-5年，如今不少新車(chē)1-2年便倉(cāng)促量產(chǎn)。2025年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)召回超210萬(wàn)輛，多與驗(yàn)證不足、設(shè)計(jì)缺陷相關(guān)。2026年初工信部已收緊準(zhǔn)入門(mén)檻，強(qiáng)制要求新能源汽車(chē)完成1.5萬(wàn)公里可靠性測(cè)試，倒逼行業(yè)回歸嚴(yán)謹(jǐn)。
在價(jià)格戰(zhàn)白熱化、利潤(rùn)持續(xù)承壓的當(dāng)下，部分車(chē)企重速度輕沉淀、重流量輕安全的心態(tài)愈發(fā)明顯。李書(shū)福的發(fā)言，直指行業(yè)"本末倒置"的核心問(wèn)題：汽車(chē)的第一屬性是安全，而非流量工具。
深耕行業(yè)數(shù)十年，李書(shū)福始終堅(jiān)持長(zhǎng)期主義。他強(qiáng)調(diào)，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)已告別野蠻生長(zhǎng)，進(jìn)入"決賽階段"。企業(yè)唯有尊重技術(shù)規(guī)律、筑牢安全底線、深耕核心技術(shù)，摒棄短視的"捷徑思維"，才能在存量競(jìng)爭(zhēng)中行穩(wěn)致遠(yuǎn)，真正實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。
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