吉林
7月1日起，兩項(xiàng)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動汽車安全要求》（簡稱“電動汽車安全新國標(biāo)”）和《電動汽車用動力蓄電池安全要求》（簡稱“電池新國標(biāo)”）將正式實(shí)施。
電動汽車安全新國標(biāo)要求實(shí)現(xiàn)整車高壓回路或驅(qū)動系統(tǒng)與可充電儲能系統(tǒng)之間高壓回路的物理斷開，并首次將“一鍵斷電”裝置定義為物理斷電裝置，提升了事故救援的可靠性和時效性。同時，要求車輛在靜止非充放電工況下可通過駕駛員一個動作（點(diǎn)觸、長按）響應(yīng)此功能。
簡單來 說，以前電動車斷電大多靠系統(tǒng)軟件控制。 新國標(biāo)直接改成純物理硬斷電，相當(dāng)于給車裝了一個 “高壓總閘”，一鍵就能切斷電池和整車的高壓電路，不受軟件故障影響。日常停車、不充電的狀態(tài)下，駕駛員輕點(diǎn)、長按就能一鍵斷電，車禍、故障救援時更穩(wěn)妥、更快、更安全，避免軟件失效導(dǎo)致斷不了電的危險。
電池新國標(biāo)進(jìn)一步明確待測電池溫度要求、上下電狀態(tài)、觀察時間、整車測試條件，技術(shù)要求從此前的著火、爆炸前5分鐘提供熱事件報警信號等，調(diào)整為不起火、不爆炸（仍需報警），煙氣不對乘員造成傷害等；新增底部撞擊測試，考查電池底部受到撞擊后的防護(hù)能力；新增快充循環(huán)后安全測試，300次快充循環(huán)后進(jìn)行外部短路測試，要求不起火、不爆炸等。（以前是電池出問題前5分鐘報警。新國標(biāo)提檔：故障可以報警，但絕對不能起火、不能爆炸，而且產(chǎn)生的煙氣也不能傷害車內(nèi)人員。）
此外，電池新國標(biāo)適用于電動汽車用動力電池，非驅(qū)動類電池不適用；完善絕緣電阻要求，增加包含交流電路電池系統(tǒng)絕緣電阻要求；提升擠壓測試要求，增加絕緣電阻相關(guān)判定條件。
來源：全國標(biāo)準(zhǔn)信息公共服務(wù)平臺
初審：程佳琦
復(fù)審：何金輝
終審：張書野
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