來源：新浪財(cái)經(jīng)-銳眼工作室

工信部于2026年6月公示第408批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》新產(chǎn)品名單，湖北旭力汽車裝備有限公司申報(bào)的旭知牌XLA5040XRYBJ6型行動(dòng)不便人員運(yùn)送車位列其中，該車型定位專用福祉類商用車，主要服務(wù)于殘疾人、失能老人等行動(dòng)不便群體的轉(zhuǎn)運(yùn)需求，預(yù)計(jì)后續(xù)將通過公示后正式推向市場。

車身參數(shù)覆蓋多場景使用需求

本次申報(bào)的旭知牌行動(dòng)不便人員運(yùn)送車基于北汽福田BJ6552MD5AA-R2整車底盤打造，車身尺寸提供多種選裝組合：長度可選5490mm或5690mm，寬度固定為1980mm，高度則有1990mm、2195mm、2400mm三個(gè)版本，對(duì)應(yīng)低頂、平頂、高頂三種艙體結(jié)構(gòu)，可適應(yīng)地下停車場限高、艙內(nèi)醫(yī)療設(shè)備安裝等不同場景需求。軸距為3510mm，前后輪距分別為1715mm和1695mm，接近角17度，離去角可選19度或17度，前懸930mm，后懸對(duì)應(yīng)車長分別為1050mm和1250mm，兼顧城市道路通行靈活性與艙內(nèi)空間利用率。

車輛整備質(zhì)量為2200kg或2300kg，總質(zhì)量3505kg，額定載客含駕駛員可選5、6、7座，采用2軸4輪設(shè)計(jì)，輪胎規(guī)格適配215/75R16C或215/75R16LT，后鋼板彈簧片數(shù)可選1片或2片，在承載輪椅、醫(yī)療柜等專用設(shè)備的同時(shí)保證乘坐舒適性。

動(dòng)力與安全配置符合國六標(biāo)準(zhǔn)

動(dòng)力方面，該車搭載北汽福田生產(chǎn)的兩款2.0T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，型號(hào)分別為4F20TC18和4F20TC64，排量均為1968ml，最大功率分別為112kW和120kW，滿足GB17691-2018國六排放標(biāo)準(zhǔn)。傳動(dòng)系統(tǒng)匹配手動(dòng)或自動(dòng)變速器，對(duì)應(yīng)油耗申報(bào)值分別為7.55L/100km和8.40L/100km，最高車速可選150km/h或選裝ECU限速至100km/h，適配不同運(yùn)營場景的安全需求。

安全配置層面，車輛標(biāo)配防抱死制動(dòng)系統(tǒng)，ABS供應(yīng)商可選擇武漢元豐汽車電控系統(tǒng)股份有限公司的YF9、YF8型號(hào)或上海千顧汽車科技有限公司的ESC10型號(hào)，同時(shí)配備汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR），支持選裝直接供電式ETC車載裝置。專用配置方面，車輛出廠標(biāo)配醫(yī)療器械柜、輪椅及輪椅固定裝置，充分保障行動(dòng)不便人員的轉(zhuǎn)運(yùn)安全。

產(chǎn)品競爭力SWOT分析

優(yōu)勢(shì)：首先是底盤供應(yīng)鏈成熟，該車采用北汽福田成熟的商用車底盤，零部件供應(yīng)與售后服務(wù)體系完善，維修保養(yǎng)成本可控；其次是配置靈活性高，多尺寸、多座位、高低頂?shù)倪x裝組合可覆蓋民政、醫(yī)療、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)等不同客戶的差異化需求；再者申報(bào)主體湖北旭力作為隨州專用車生產(chǎn)企業(yè)，此前已多次中標(biāo)民政系統(tǒng)殯儀車、應(yīng)急管理部門特種車輛采購項(xiàng)目，在B端專用車采購渠道具備一定資源積累。

劣勢(shì)：湖北旭力目前為小微企業(yè)，2024年員工僅14人，總資產(chǎn)不足800萬元，產(chǎn)能規(guī)模有限，難以承接大批量訂單；且品牌知名度較低，相較于上汽大通、北汽等已推出成熟福祉車產(chǎn)品的整車企業(yè)，在產(chǎn)品研發(fā)投入、品牌認(rèn)可度方面存在明顯差距，同時(shí)該車型柴油動(dòng)力配置在部分城市的環(huán)保限行政策下適用性受限。

機(jī)會(huì)：當(dāng)前國內(nèi)行動(dòng)不便人員轉(zhuǎn)運(yùn)市場需求缺口較大，據(jù)《2025年中國殘疾人用車數(shù)據(jù)監(jiān)測(cè)研究報(bào)告》顯示，截至2022年底全國持證肢體殘疾人超1100萬人，約43%的行動(dòng)不便群體存在未被滿足的用車需求，對(duì)應(yīng)潛在市場規(guī)模超120萬輛；政策層面《無障礙環(huán)境建設(shè)法》《“十四五”殘疾人保障和發(fā)展規(guī)劃》均明確支持無障礙交通工具的推廣應(yīng)用，民政、醫(yī)療系統(tǒng)的專用車輛采購需求持續(xù)釋放，2025年殘疾人用車市場規(guī)模已突破250億元，年均復(fù)合增長率保持14%以上，行業(yè)增長空間充足。

威脅：專用車市場競爭日趨激烈，比亞迪、上汽大通等整車企業(yè)已紛紛布局福祉車賽道，其中上汽大通G10無障礙福祉車年銷量已超5000臺(tái)，品牌與規(guī)模優(yōu)勢(shì)顯著；同時(shí)電動(dòng)化轉(zhuǎn)型趨勢(shì)下，柴油動(dòng)力專用車的市場空間正逐步被新能源車型擠壓，若未能及時(shí)跟進(jìn)電動(dòng)化產(chǎn)品布局，或?qū)⒚媾R政策與市場的雙重淘汰風(fēng)險(xiǎn)。

小結(jié)

本次旭知牌行動(dòng)不便人員運(yùn)送車的申報(bào)，是湖北旭力切入福祉專用車賽道的重要嘗試，依托成熟的福田底盤技術(shù)與靈活的配置方案，該車型有望在區(qū)域民政、養(yǎng)老機(jī)構(gòu)采購市場獲得一定份額。但面對(duì)快速增長的無障礙出行市場與日益激烈的行業(yè)競爭，企業(yè)仍需在產(chǎn)能提升、品牌建設(shè)、電動(dòng)化產(chǎn)品研發(fā)等方面補(bǔ)足短板，才能充分把握政策紅利下的行業(yè)增長機(jī)遇，在專用福祉車市場占據(jù)一席之地。