北京
一艘船剛完成6小時(shí)的長(zhǎng)跑測(cè)試，所有人的目光卻投向了一條還未正式通航的運(yùn)河。
事情發(fā)生在6月17日。平陸運(yùn)河內(nèi)河示范船“北港運(yùn)河002”在指定水域結(jié)束了新建船舶的試航任務(wù)。這是平陸運(yùn)河“兩型四艘”示范船里首艘完成試航的船舶，意味著通航配套的運(yùn)力建設(shè)工作向前邁出了關(guān)鍵一步。
讓試航團(tuán)隊(duì)特別關(guān)注的，是這條船搭載的智能化系統(tǒng)。作為廣西首條配備智能化系統(tǒng)的新建內(nèi)河船舶，“北港運(yùn)河002”把“綠色”和“智能”列為兩大核心特色，集成了智能輔助航行、能效管理、安全監(jiān)測(cè)、綜合信息顯示等多個(gè)模塊。此次試航的重點(diǎn)工作，就是對(duì)這些模塊逐一進(jìn)行實(shí)測(cè)檢驗(yàn)。
整個(gè)測(cè)試過(guò)程完全對(duì)標(biāo)內(nèi)河船舶檢驗(yàn)規(guī)范和試驗(yàn)大綱，流程嚴(yán)謹(jǐn)有序。現(xiàn)場(chǎng)檢驗(yàn)人員全程跟進(jìn)，逐項(xiàng)核驗(yàn)了船舶的航行性能、操縱系統(tǒng)、動(dòng)力裝置、消防救生設(shè)施以及管系運(yùn)行狀態(tài)，精準(zhǔn)采集記錄各項(xiàng)數(shù)據(jù)，同步排查建造和運(yùn)行環(huán)節(jié)的潛在安全隱患。經(jīng)過(guò)持續(xù)6個(gè)小時(shí)的全面驗(yàn)證，所有測(cè)試項(xiàng)目的參數(shù)保持穩(wěn)定、運(yùn)轉(zhuǎn)正常，試航結(jié)果達(dá)到設(shè)計(jì)要求。
這次試航的時(shí)間點(diǎn)剛好卡在一個(gè)重要節(jié)點(diǎn)上。本月初，平陸運(yùn)河馬道樞紐和企石樞紐啟動(dòng)充水，全線實(shí)現(xiàn)通水，開(kāi)始進(jìn)入有水調(diào)試階段。全長(zhǎng)134.2公里的平陸運(yùn)河，作為西部陸海新通道的骨干工程，也是新中國(guó)成立以來(lái)第一條由國(guó)家層面統(tǒng)籌建設(shè)的通江達(dá)海運(yùn)河。它北起廣西橫州市平塘江口，經(jīng)過(guò)靈山縣陸屋鎮(zhèn)，沿著欽江一路向南匯入北部灣，工程計(jì)劃在今年9月正式通航。當(dāng)前，整條運(yùn)河已進(jìn)入通航倒計(jì)時(shí)的決戰(zhàn)階段。
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