近日，“引陸下海”計(jì)劃正式被提出，支持人工智能等陸地領(lǐng)域的尖端技術(shù)應(yīng)用于海洋。目前，已有多家上市公司將AI技術(shù)應(yīng)用于海洋有關(guān)業(yè)務(wù)中，且相關(guān)營(yíng)收入上億元。

來源：攝圖網(wǎng)

“引陸下海”，支持AI等陸地尖端技術(shù)應(yīng)用于海洋

日前，人力資源社會(huì)保障部、自然資源部、國(guó)家發(fā)展改革委、交通運(yùn)輸部四部門印發(fā)《關(guān)于支持海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展促進(jìn)就業(yè)創(chuàng)業(yè)的通知》。其中提出，加強(qiáng)技術(shù)技能人才培養(yǎng)。

以“技能照亮前程”培訓(xùn)行動(dòng)為牽引，研究實(shí)施“藍(lán)色工匠”培育計(jì)劃，面向船舶制造、海洋能源、深遠(yuǎn)海資源勘探開發(fā)等人才緊缺領(lǐng)域，鼓勵(lì)相關(guān)職業(yè)院校、頭部企業(yè)和行業(yè)協(xié)會(huì)產(chǎn)教融合、校企合作，夯實(shí)人才培養(yǎng)基礎(chǔ)。強(qiáng)化陸海產(chǎn)業(yè)對(duì)接，實(shí)施“引陸下海”計(jì)劃，支持人工智能、新材料、先進(jìn)制造、生物醫(yī)藥等陸地領(lǐng)域的尖端技術(shù)應(yīng)用于海洋，引導(dǎo)相關(guān)高素質(zhì)人才向海洋領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。

自然資源部發(fā)布的《2025年中國(guó)海洋經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2025年，全國(guó)海洋生產(chǎn)總值為110180億元，同比增長(zhǎng)5.5%。

自然資源部就該公報(bào)解讀稱，數(shù)智技術(shù)與海洋領(lǐng)域的融合應(yīng)用加快。海洋領(lǐng)域AI大模型相繼發(fā)布，端到端人工智能海洋大模型“瞰海”，是我國(guó)首個(gè)“遙感—重構(gòu)—預(yù)測(cè)”全鏈路人工智能海洋大模型，貫通了從海表到水下、從現(xiàn)狀到未來的時(shí)空維度，可實(shí)現(xiàn)對(duì)海洋環(huán)境的深度透視與前瞻預(yù)測(cè)；“深海生境智能認(rèn)知與探索多模態(tài)大模型”具備深海生境的智能感知、全域智能推演、治理決策方案生成與沉浸式認(rèn)知導(dǎo)覽等功能。

同時(shí)，海洋產(chǎn)業(yè)數(shù)字化水平不斷提高，我國(guó)首艘深遠(yuǎn)海綠色技術(shù)試驗(yàn)船“未來號(hào)”交付，與傳統(tǒng)科考或試驗(yàn)船相比，在模塊化、智能化方面實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新突破；洋山海上交通管理智能體“VTS精靈”工作系統(tǒng)正式上線試運(yùn)行，實(shí)現(xiàn)船舶動(dòng)態(tài)24小時(shí)實(shí)時(shí)感知與異常行為自動(dòng)識(shí)別預(yù)警，提升海上交通管理效率；“智海·圖靈”海上人工智能高效賦能基座平臺(tái)發(fā)布，為智能船舶與海上智能裝備研發(fā)提供支撐。

中國(guó)工程院院士潘德爐在2026年4月舉行的第五屆人工智能海洋學(xué)論壇上表示，海洋AI離不開“四個(gè)大”：大數(shù)據(jù)、大算法、大算力、大模型。海洋AI的發(fā)展，要抓住數(shù)據(jù)之本、算法之源、應(yīng)用之路。

中國(guó)工程院院士王軍成表示，未來，AI有望在提升海洋觀測(cè)精度、增強(qiáng)裝備自主能力及推動(dòng)觀測(cè)網(wǎng)智能化升級(jí)等方面發(fā)揮重要作用，是值得關(guān)注的重點(diǎn)發(fā)展方向。

中國(guó)科學(xué)院院士、北京大學(xué)工學(xué)部主任段慧玲認(rèn)為，從機(jī)械化、自動(dòng)化到智能化，人工智能對(duì)人才培養(yǎng)和科研范式帶來了很大的變化。人工智能賦予了海洋新質(zhì)生產(chǎn)力，是推動(dòng)海洋強(qiáng)國(guó)建設(shè)的關(guān)鍵驅(qū)動(dòng)力。

“AI+海洋”激發(fā)藍(lán)色動(dòng)能，多家公司相關(guān)業(yè)務(wù)收入上億元

當(dāng)前，多家上市公司積極將AI技術(shù)融入海洋相關(guān)業(yè)務(wù)領(lǐng)域，加快智能化發(fā)展步伐。

海蘭信（300065.SZ）2025年圍繞船載智能航行與岸基數(shù)據(jù)服務(wù)系統(tǒng)兩大方向持續(xù)推進(jìn)技術(shù)創(chuàng)新，重點(diǎn)強(qiáng)化AI技術(shù)與航運(yùn)場(chǎng)景的深度融合。

其中，在岸基方面，公司加快建設(shè)以岸管船數(shù)據(jù)平臺(tái)，強(qiáng)化AI算法在數(shù)據(jù)分析與運(yùn)營(yíng)決策中的應(yīng)用，形成船舶實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、歷史軌跡分析、航線優(yōu)化推薦、能效數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及遠(yuǎn)程運(yùn)維管理等功能模塊，可基于航道信息與船舶運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行智能航線推薦與運(yùn)行優(yōu)化決策支持。截至2025年底，以岸管船平臺(tái)已接入約200艘船舶，匯聚超過7萬艘船舶的AIS數(shù)據(jù)，為數(shù)據(jù)服務(wù)與智能應(yīng)用提供支撐。

在船端產(chǎn)品方面，公司完成輕舟Lite智能航行系統(tǒng)1.0版本研發(fā)，并實(shí)現(xiàn)試裝船落地驗(yàn)證；同時(shí)推進(jìn)輕舟Pro版本測(cè)試船的自主建造工作，初步建立產(chǎn)品研發(fā)、實(shí)船驗(yàn)證與系統(tǒng)迭代的閉環(huán)能力，加快智能航行技術(shù)工程化進(jìn)程。

2025年，海蘭信智能船舶與智能航行系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.43億元、同比增長(zhǎng)11.90%。

中科星圖（688568.SH）子公司維天信（874126.NQ，已摘牌）為國(guó)家級(jí)專精特新“小巨人”企業(yè)，專注空天信息技術(shù)在氣象海洋領(lǐng)域的應(yīng)用和服務(wù)，將多源衛(wèi)星遙感、人工智能和大數(shù)據(jù)等前沿技術(shù)與氣象海洋領(lǐng)域深度融合，形成智能氣象感知網(wǎng)、智慧氣象信息工程、智慧氣象信息服務(wù)的全產(chǎn)業(yè)鏈布局，為特種領(lǐng)域、政府、企業(yè)、大眾等用戶提供定制化的產(chǎn)品和服務(wù)。

2025年，維天信實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入3.41億元，實(shí)現(xiàn)凈利潤(rùn)801.56萬元。

中科海訊（300810.SZ）立足水聲裝備方向，長(zhǎng)期專注于聲納裝備領(lǐng)域相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)和銷售業(yè)務(wù)。公司產(chǎn)品主要應(yīng)用于國(guó)家特種電子信息行業(yè)聲納裝備領(lǐng)域。聲納裝備主要作用為水聲目標(biāo)探測(cè)與識(shí)別、水聲通信與數(shù)據(jù)傳輸、水聲導(dǎo)航與測(cè)繪等，是實(shí)現(xiàn)深海探測(cè)的核心技術(shù)手段，是海洋裝備的重要組成部分。公司通過結(jié)合大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)，將傳統(tǒng)水聲技術(shù)與智能技術(shù)相融合，不斷推動(dòng)技術(shù)更新迭代、產(chǎn)品性能優(yōu)化。

2025年，中科海訊信號(hào)處理平臺(tái)、水聲大數(shù)據(jù)與仿真系統(tǒng)、聲納系統(tǒng)分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1.45億元、1.44億元、2146.32萬元。

中海達(dá)（300177.SZ）在精準(zhǔn)時(shí)空感知裝備業(yè)務(wù)方面，基于北斗高精度定位技術(shù)，融合衛(wèi)慣組合定位技術(shù)、毫米波雷達(dá)避障技術(shù)與AI視頻識(shí)別等技術(shù)，構(gòu)建具備全自主航行能力的智能無人船平臺(tái)，靈活搭載不同載荷，形成了“無人船+ADCP”“無人船+多波束”“無人船+側(cè)掃聲吶”“無人船+水質(zhì)分析”等產(chǎn)品組合方案。

2025年，中海達(dá)的高精度定位裝備及行業(yè)解決方案實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入8.61億元，占公司營(yíng)收比重達(dá)到85.05%，該業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到37.01%。