全國(guó)最大縣級(jí)市高鐵站，11臺(tái)27線。 武漢站11臺(tái)20線，深圳北站11臺(tái)20線。 一個(gè)縣級(jí)市的高鐵站，站臺(tái)規(guī)模比武漢、深圳的樞紐站還要大。

這座高鐵站是義烏站。 擴(kuò)建工程于2022年11月全面開工，目前建設(shè)已進(jìn)入沖刺階段，整體進(jìn)度達(dá)92%。 預(yù)計(jì)2026年四季度建成投用。

建成后，義烏站將橫跨浙贛鐵路、滬昆高鐵、金甬鐵路、杭溫高鐵、金義三四線等5條鐵路，站場(chǎng)規(guī)模達(dá)到11臺(tái)27線。 站房建筑面積約7.5萬平方米，候車廳面積5.47萬平方米，可同時(shí)容納6000名旅客。

在浙江省內(nèi)，義烏站將成為僅次于杭州東站的第二大高鐵站。 杭州東站站臺(tái)規(guī)模為15臺(tái)30線，而紹興北站為4臺(tái)12線，溫州南站為4臺(tái)10線，嘉興南站為4臺(tái)8線，湖州站為3臺(tái)7線。 擴(kuò)建前的義烏站6臺(tái)15線，已經(jīng)超過了這些地級(jí)市車站。

放眼全國(guó)，11臺(tái)27線的規(guī)模也相當(dāng)突出。 武漢站11臺(tái)20線，深圳北站11臺(tái)20線，哈爾濱西站10臺(tái)22線，太原南站10臺(tái)22線。 義烏站的27條線，在股道數(shù)量上超過了這些省會(huì)城市和一線城市的樞紐站。

義烏站能有這樣的規(guī)模，跟這座城市本身有直接關(guān)系。 義烏是浙江人口最多的縣級(jí)市，常住人口194.3萬人，實(shí)有人口342萬。 鐵路義烏站也是全省客流量最大的縣級(jí)火車站。

2025年春運(yùn)期間，義烏站預(yù)計(jì)發(fā)送旅客83.35萬人次。 大量商人、游客、務(wù)工人員往來義烏，原有的站房早已不堪重負(fù)。 原有的側(cè)式站房已難以承載多條干線交匯帶來的客流壓力。

義烏站不僅服務(wù)本地，還承載著東陽、磐安、浦江乃至溫州等周邊城市的大量客流。 每到節(jié)假日，站內(nèi)探親流、學(xué)生流、旅游流交織在一起。

2016年，義烏站年發(fā)送旅客量首次突破千萬人次。 而隨著杭溫高鐵、金甬鐵路等多條新線路的接入，未來的客流量還將繼續(xù)增長(zhǎng)。 項(xiàng)目建成后，預(yù)計(jì)每年可為5000萬人次以上的出行提供便捷舒適的乘車環(huán)境。

義烏的商貿(mào)體量也為高鐵站提供了充足的客流支撐。 2025年，義烏實(shí)現(xiàn)進(jìn)出口總額8365億元，其中出口7307億元，GDP達(dá)到2693億元。 義烏國(guó)際商貿(mào)城匯集26個(gè)大類、210多萬種商品，與全球233個(gè)國(guó)家和地區(qū)開展貿(mào)易往來。

來義烏的外商一年超過60萬人次，常駐外商超過3萬人。 大量的商貿(mào)往來天然需要高效的交通網(wǎng)絡(luò)，高鐵站擴(kuò)容是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必然結(jié)果。

義烏的地理位置也決定了它適合做一個(gè)交通樞紐。 義烏地處浙江中部，北面是杭嘉湖和紹興，東面是寧波、臺(tái)州、舟山，南面是麗水、溫州，西面是金華、衢州。 這個(gè)位置讓義烏天然成為人流匯聚點(diǎn)。

多條鐵路將在義烏站實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，包括杭長(zhǎng)高鐵、滬昆鐵路、金甬鐵路、杭溫高鐵、金義三四線、金義東市域軌道等。 這些線路連接了浙江各大城市以及省外方向，讓義烏從一個(gè)過路站升級(jí)為綜合性樞紐。

義烏高架站房的建設(shè)本身也頗具難度。 這是全國(guó)首例在運(yùn)營(yíng)高鐵上方建設(shè)的全高架站房工程。 施工期間，杭長(zhǎng)高鐵保持正常運(yùn)營(yíng)，建設(shè)團(tuán)隊(duì)需要在時(shí)速350公里的高鐵不停運(yùn)的情況下，分階段、分模塊進(jìn)行改造。

建設(shè)過程中，施工有效作業(yè)寬度不足25米，線路上方及兩側(cè)接觸網(wǎng)錯(cuò)綜復(fù)雜。 項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)克服了這些困難，目前屋面已經(jīng)合攏，三個(gè)施工區(qū)域全面貫通。

2026年1月，義烏站實(shí)現(xiàn)了普速場(chǎng)、杭長(zhǎng)場(chǎng)、杭溫場(chǎng)“三場(chǎng)同開”。 列車開行方向從原來的杭州、金華兩個(gè)方向，擴(kuò)展至杭州、杭州西、寧波、金華、溫州五個(gè)方向。

高架站房建成后，將銜接高鐵、普鐵、輕軌、公交、私家車等多種交通方式。 義烏也將從鐵路“交通過渡城市”向“全國(guó)性鐵路交通樞紐”跨越。

20年前，義烏站還只是一座簡(jiǎn)陋的過路站，設(shè)備設(shè)施并不完善，每逢高峰便十分擁擠。 如今，一座橫跨5條鐵路、11臺(tái)27線的高架站房即將全面呈現(xiàn)。

一座縣級(jí)市的高鐵站，站臺(tái)規(guī)模超過了武漢、深圳。 這背后是一個(gè)小商品之都數(shù)十年積累的經(jīng)濟(jì)活力，也是一個(gè)地處浙江中心的城市自然而然成為樞紐的必然結(jié)果。

你的家鄉(xiāng)高鐵站有幾臺(tái)幾線？