Jun. 23, 2026

產(chǎn)業(yè)洞察

根據(jù)TrendForce集邦咨詢最新電動車牽引逆變器研究，2026年第一季為車市傳統(tǒng)淡季，全球牽引逆變器裝機(jī)量約682萬臺，較2025年同期的669萬臺微幅成長1.9%，整體電動化動能未見明顯下滑，展現(xiàn)市場在淡季中仍具備穩(wěn)定韌性。

從年度趨勢來看，2025年全年裝機(jī)量達(dá)約3,235萬臺，較2024年的2,721萬臺成長18.9%，2026年預(yù)估將攀升至3,640萬臺，年增12.5%。

觀察各國家與地區(qū)市場表現(xiàn)，中國汽車市場的電動車銷量較去年同期下滑19%，西歐市場則成長28%，成為市場成長主要推動力。在車輛動力類型方面，純電動車（BEV）仍為逆變器市場的主流搭載平臺，2026年第一季裝機(jī)量達(dá)349萬臺，占整體約51%；插電式混合動力車及增程式電動車（PHEV及REEV）裝機(jī)量達(dá)約165萬臺，混合動力車（HEV）則約168萬臺，顯示多種電動化技術(shù)并存發(fā)展。

從電壓平臺來看，高壓化趨勢明確。大于550V（對應(yīng)800V平臺）2026年第一季裝機(jī)量達(dá)約92萬臺，較 2025年同期的76萬臺成長21%。此外，SiC-MOSFET逆變器裝機(jī)量同步成長至約117萬臺，較2025年同期成長7.4%，顯示高壓平臺與碳化硅逆變器滲透率持續(xù)提升，有助于提升整車電力運(yùn)用與快充效率。

TrendForce集邦咨詢指出，逆變器2026年第一季的平均單價(jià)約為531美元，較前季的546美元略低，未受功率半導(dǎo)體漲價(jià)影響。主要原因在于市場競爭激烈又適逢傳統(tǒng)淡季，且供應(yīng)商仍握有一定比例的舊成本安全庫存，加上短期內(nèi)部分供應(yīng)商可能采取自行吸收漲幅以維持市占率的策略。但是長期而言，將考驗(yàn)整車廠及相關(guān)供應(yīng)商承壓能力，部分車廠已于2026年第二季發(fā)布整車漲價(jià)通知，因此逆變器均價(jià)是否實(shí)際調(diào)漲，將于下一季報(bào)告結(jié)果進(jìn)一步確認(rèn)。

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