北京
6月18日，追覓科技被曝啟動成立以來最大規(guī)模的戰(zhàn)略調(diào)整：將此前分散在200多個業(yè)務(wù)單元（BU）的體系，全面收攏為智能家庭、戶外庭院、智能出行、具身智能4大賽道。最受關(guān)注的汽車和手機(jī)業(yè)務(wù)，不再獨(dú)立推進(jìn)量產(chǎn)商業(yè)化，統(tǒng)一劃入新設(shè)的"產(chǎn)業(yè)研究院"，只做技術(shù)儲備。
翻譯一下：造車的事，先放一放。
從官宣到暫停，不到一年
去年8月，追覓高調(diào)官宣造車。今年CES和AWE上，連擺3臺概念車——Nebula NEXT 01超跑號稱零百1.8秒，火箭版更夸張到0.9秒，還有一款豪華SUV。團(tuán)隊(duì)擴(kuò)充到近千人，放話2027年量產(chǎn)交付，優(yōu)先布局海外。
結(jié)果不到一年，故事講不下去了。
問題出在"3個沒有"：沒工廠、沒資質(zhì)、沒搭子。有記者跑到上海臨港追覓汽車公司注冊地，發(fā)現(xiàn)大門緊閉，前臺都沒聽過這公司。所謂的"臨港造車基地"還是一片草坪。沒有整車生產(chǎn)資質(zhì)，造出來也上不了路。找代工？傳過奇瑞，奇瑞否認(rèn)；傳過眾泰，眾泰也否認(rèn)。
踩剎車的真正原因
追覓的核心矛盾不是車造不造得好，而是攤子鋪太大了。一個做掃地機(jī)的公司，同時搞空調(diào)、冰箱、手機(jī)、芯片、無人機(jī)、汽車、潮玩、甚至奶茶店——200多個BU，靠掃地機(jī)的利潤養(yǎng)著，賬怎么算都不夠。
今年5月，自媒體發(fā)文質(zhì)疑追覓200多個事業(yè)部大部分與創(chuàng)始人俞浩無股權(quán)關(guān)系，涉及辣條、房產(chǎn)中介等跨界領(lǐng)域。隨后俞浩微博被禁言，江浙滬部分銀行對追覓業(yè)務(wù)持審慎態(tài)度，多地國資開始摸排合作項(xiàng)目。
調(diào)整隨之而來。整體人員優(yōu)化約12%，涉及2400人。潮玩、奶茶等副業(yè)直接關(guān)停；手機(jī)、汽車、芯片降級為研究院模式；資源集中到掃地機(jī)、洗地機(jī)這些現(xiàn)金牛業(yè)務(wù)。追覓自己也知道，蔚來李斌說過"沒有200億不要造車"，追覓不僅沒這個家底，連代工伙伴都沒談攏，硬撐下去只會把主業(yè)的利潤全燒光。
務(wù)實(shí)的一面是，追覓的清潔家電基本盤還在——IDC數(shù)據(jù)顯示掃地機(jī)品類雙第一，營收增長80%，海外營收占比80%。四大核心賽道共享一套馬達(dá)和機(jī)器人算法底座，減少重復(fù)投入，先把每一分錢花在刀刃上。
從200個BU到4條線，追覓算是從"蒙眼狂奔"里醒了過來。至于造車，研究院里還保留著電機(jī)、自動駕駛算法等技術(shù)預(yù)研，理論上沒把門關(guān)死。但2027年量產(chǎn)這個時間節(jié)點(diǎn)，已經(jīng)越來越像是一個不可能完成的承諾了。
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