上海
2026賽季F1澳大利亞站前瞻
分站看點(diǎn)丨記得關(guān)注
1
漢密爾頓能否維持表現(xiàn)
漢密爾頓在過去三場(chǎng)比賽中表現(xiàn)出色，并達(dá)成了自己在法拉利的生涯突破！
雖然漢密爾頓的狀態(tài)提升，自他公布放棄模擬器準(zhǔn)備后，我就有所預(yù)料，但確實(shí)沒能想到，他可以在西班牙奪冠！
但即便如此，梅奔仍舊是一個(gè)很難搞定的對(duì)手，法拉利在西班牙的勝利，還不能認(rèn)定為已經(jīng)可以完全戰(zhàn)勝梅奔！
畢竟西班牙升級(jí)后的效果，也和賽道特性相關(guān)，巴塞羅那的高溫和高速彎道對(duì)法拉利來說是優(yōu)勢(shì)，但這種優(yōu)勢(shì)能維持多久，還要在后續(xù)的比賽中見分曉。
除此之外，法拉利確認(rèn)會(huì)在奧地利帶來引擎升級(jí)，5-7馬力的提升，對(duì)目前格局來說，并不能是一個(gè)決定性的數(shù)值，仍舊需要策略組和空氣動(dòng)力學(xué)部件的加持。
至于漢密爾頓本人，個(gè)人倒是覺得可以期待他維持住勢(shì)頭，繼續(xù)向冠軍發(fā)起挑戰(zhàn)
2
邁凱倫能不能有所起色
在過去的幾個(gè)分站中，邁凱倫一直處于高不成低不就的位置
不論是摩納哥的退賽，還是西班牙的第三，其實(shí)都沒有掀起太多的熱度和話題
雖然在邁阿密站中，由諾里斯搶走了梅奔的沖刺賽勝利，但遠(yuǎn)未達(dá)到漢密爾頓拿下西班牙勝利的關(guān)注度
本周末的奧地利，被認(rèn)為是邁凱倫車隊(duì)的福地，確認(rèn)會(huì)帶來升級(jí)的衛(wèi)冕冠軍，何時(shí)才能展示出爭(zhēng)冠可能，也許就在本周末
3
梅奔會(huì)不會(huì)退賽
在賽季初，任誰都不會(huì)想到，梅奔本賽季的退賽主因，竟是自己賽車的問題
雖然拉塞爾和安東內(nèi)利的內(nèi)斗很令人期待，甚至希望他們復(fù)刻2016賽季的西班牙事件，但今年梅奔的可靠性，讓車迷的期待畫面無法上演
回到賽車本身，目前梅奔已經(jīng)確認(rèn)賽車爆缸退賽的主因是來自于電力系統(tǒng)，在一周的間隔之后，能不能讓賽車的穩(wěn)定性提升，奧地利站將成為梅奔整個(gè)工程師團(tuán)隊(duì)的檢驗(yàn)地
各位，評(píng)論區(qū)預(yù)測(cè)下，梅奔下一個(gè)退賽的是誰
4
哈斯車手的危機(jī)
早前就有消息稱，奧康可能會(huì)在下賽季，甚至本賽季結(jié)束前離隊(duì)，代替他的是角田裕毅
雖然這一條傳言，比較離譜，畢竟角田屬于本田陣營(yíng)，哈斯目前和豐田是深度合作，這哥倆這能車手交流，那不亞于西海統(tǒng)一歐羅巴
回歸主題，就在上周，哈斯確認(rèn)邁凱倫儲(chǔ)備車手，上屆F2冠軍福納羅利將會(huì)為哈斯車隊(duì)進(jìn)行TPC舊車測(cè)試，不知道這是不是一種信號(hào)的釋放，這會(huì)不會(huì)對(duì)奧康造成心理壓力
此外，哈斯本周也希望對(duì)自己賽車的可靠性問題進(jìn)行優(yōu)化，如果原本的計(jì)劃都無法有正向改變，那么車手更換，你們覺得會(huì)在什么時(shí)候
5
賽道事故由誰發(fā)起
新規(guī)之下的第一個(gè)賽季，除了可靠性的爆點(diǎn)外，賽道事故往往也都非常多
奧地利作為一條速度感極強(qiáng)的賽道，又有一個(gè)很有趣的重剎彎道，3號(hào)彎今年會(huì)不會(huì)再有一次全壘打呢？
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