北京
在巴塞羅那舉行的F1大獎賽上，奧迪以一種出人意料的方式讓圍場為之側目。據賽車媒體Autosport獲悉，這家德國制造商實際上早在加泰羅尼亞賽道就已經為兩臺賽車換裝了全新的動力單元，這一動作直到近日才逐漸浮出水面。
根據國際汽聯（FIA）在巴塞羅那站周五發布的官方文件，兩臺奧迪賽車確實被列入了更換內燃機和渦輪增壓器的名單，但這一信息當時幾乎完全被外界忽略。鮮有人意識到，這批動力單元其實暗藏玄機——它屬于一次經過周密籌劃的技術升級，雖然整體改動幅度不大，主要集中在提升引擎的可操控性（driveability）方面。
奧迪此次快速反應的背后，是“額外研發與升級機會”（Additional Development and Upgrade Opportunities，簡稱ADUO）機制的首次實際應用。該機制專為那些被認定在動力單元性能上處于相對落后位置的制造商設立，允許它們獲得額外的升級空間。FIA在加拿大站之后完成了對各制造商動力單元水平的首輪評估，隨后在摩納哥向包括奧迪在內的相關廠商通報了評估結果。然而，紅牛動力總成部門對此次審查流程提出了異議——FIA曾將紅牛的內燃機認定為行業基準——這促使管理機構重新審視了評估過程。不過，在FIA發出任何進一步的正式函件之前，現有評估結果依然有效。
更令人始料未及的是，誰也沒想到有資格享受ADUO優惠的制造商，竟然能在緊接著的巴塞羅那站就把升級件準備就緒并投入使用。一位圍場觀察人士就此向Autosport透露，奧迪升級項目的幕后運作實際上遠早于ADUO結果公布之前就已經在英戈爾施塔特和辛維爾兩地秘密推進，當時改進版的引擎實質上已經處于就緒狀態，就等監管審批的“綠燈”一亮，便直接交付到了巴塞羅那圍場。據了解，此次升級僅僅是奧迪整體開發計劃中的第一步，在貫穿整個賽季的時間里，這支即將在2026年全面接管索伯車隊資產的全廠隊項目還會持續優化其動力單元套件。
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