北京
凱迪拉克車隊確認，將在本周末的奧地利大獎賽引入一套“重大”升級套件，目標直指2026賽季的首個積分。這支美國車隊本賽季至今仍未打開積分賬戶，但距離中場集團已越來越近。
“我們現在面對的是賽程緊密接踵而至的局面，在提升競爭力的同時處理好后勤工作，是這個階段的核心挑戰之一。”車隊領隊格雷姆·洛頓在奧地利站前表示，“不過我們很高興能在本周末帶來又一套重大升級。新的側箱和底板意味著大量的工作投入，我們期待它能延續我們穩步追趕中場的勢頭。”洛頓坦言，車隊不會低估紅牛環賽道帶來的挑戰，但團隊正在持續學習，他有信心本周末能再次取得進步。
這套包含重新設計的底板和車身的空氣動力學升級，將在海拔劇烈變化和賽道高溫雙重考驗的紅牛環賽道接受實戰檢驗。兩位車手均對升級效果表達了樂觀。塞爾吉奧·佩雷茲說：“每場比賽我們都能感受到進步，在巴塞羅那順利完賽的過程帶來了大量寶貴經驗。研發速度非常快，工廠那邊的每個人都在全速推進新部件，這個周末的升級有望讓我們再往前邁一步。”佩雷茲曾在摩納哥大獎賽一度殺入積分區，最終因起步違規被罰后才跌出前十，但那場比賽已充分展現了這支新車隊的進步幅度。
瓦爾特里·博塔斯則對這條賽道充滿感情。他在奧地利曾隨威廉姆斯和梅賽德斯兩支車隊登上過最高領獎臺，這里也見證了他職業生涯的首個桿位和首個領獎臺。“我對這條賽道有著美好的回憶——不僅是2017年和2020年的勝利，還有2014年我在這里拿到的第一個前排發車和第一個F1領獎臺。這將是一個艱難的周末，但也是我真正期待的。”博塔斯同時提到，車隊一直在從每次經歷中學習，理解問題、改進賽車。“我們在進步，每周都在進步。”
不過，凱迪拉克在快速推進的同時，也需要直面可靠性方面的隱患。佩雷茲在摩納哥的亮眼表現背后，博塔斯遭遇了令人擔憂的剎車故障，這一問題在隨后的巴塞羅那站繼續發酵，導致他在第三次自由練習中賽車擱淺，正賽更因過熱問題提前退賽。這也讓車隊格外渴望在奧地利以一場干凈的比賽重新出發。佩雷茲的語調中透著信心：“我們在做正確的事，升級的速度和節奏都很好，現在需要的就是在賽道上拿到那個應得的結果。”本周末的奧地利大獎賽，凱迪拉克或許終于能等到那個突破的時刻。
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