北京
阿普利亞在2026賽季初那種獨領風騷的局面，看起來已經不復存在了。
豪爾赫·馬丁在捷克大獎賽后直言，杜卡迪已經用實際表現彌合了差距，現在兩家意大利制造商之間的較量正式進入白熱化階段。這個判斷背后是一組極具說服力的數據：布爾諾站是杜卡迪在過去六輪比賽中拿下的第四場勝利，而馬克·馬奎斯更是憑借匈牙利和捷克的背靠背勝利，從之前幾乎退出冠軍爭奪的狀態重新殺了回來。
積分榜依舊由阿普利亞占據頭兩名，馬可·貝澤奇領先馬丁8分，但法比奧·迪·吉安安東尼奧和馬奎斯現在分別只落后23分和40分。這種被追近的態勢，和馬丁在勒芒拿下雙冠時相比已經完全不同。當被問及這種反差時，馬丁坦言：“我覺得在那個時刻我們既不是最好的，現在也不是最差的。只是這兩站我們吃了些苦頭。”他把目光放到了接下來的賽道：“現在我們要回到更符合阿普利亞風格的地方，我希望能找回之前的水準。”
馬丁的困境并不只是賽車節奏的問題。由于在匈牙利站造成了一次多車事故，他在布爾諾整個周末都背著雙倍長圈處罰。從周五練習賽開始就跑得掙扎，排位賽只能拿下第十，正賽最終收獲一個第五和一個第九。更讓他頭疼的是前端感覺的缺失。“我對前輪完全沒有信心，總覺得自己隨時會摔，”他說，“我們有點迷失方向了。不知道為什么，但必須解開這個結。”而與此同時，杜卡迪抓住阿普利亞的低迷，在這站完成了一次第一和第三的完賽。
賽季開始之初，很多人都認為冠軍將在馬丁和貝澤奇這對阿普利亞隊友之間產生。但現在馬丁自己推翻了這種預測：“其實我在賽季初就說過，杜卡迪并不遠。只是他們當時還沒有把所有環節整合到位，馬奎斯也沒到100%的狀態。”在他看來，現在兩家的賽車已經很接近了，“比賽肯定已經開始了。我們會有一個精彩的賽季，一直斗到最后。這對所有人來說都是好事。”
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