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譚浩俊
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據封面新聞報道，持續兩年的追蹤，封面新聞報道的“21車凍貨‘偏航’河南泌陽”一事引發關注。而據多名網友報料，類似事件在河南南陽也曾發生。2023年7月至8月，南陽市市場監督管理局在短短47天內，查扣24輛冷鏈貨車，凍貨共計213噸。該局發布的公告顯示，這批凍貨已以“無主貨物”名義拍賣，所得350萬元上繳國庫。
記者發現，在南陽市代管的縣級市鄧州，2023年8月也接連查獲四輛運輸凍貨的冷藏車，2023年12月29日，鄧州通過拍賣變現74.05萬元上繳國庫。
記者經過查詢還發現，南陽市下轄的新野縣，也多次出現類似事件。例如，2025年10月，當地扣押一批過境凍肉，2025年12月拍賣回款11.7萬元；2025年12月扣押另一批凍品，當月拍賣回款8.7萬元，兩筆資金均以“沒收”之名上繳國庫。
這些查辦的“成就”，都有一些共同的特點：
首先，都發生在河南。雖然媒體披露的“無主”凍貨現象，主要是南陽市，以及駐馬店的泌陽縣。但是，不管在南陽還是駐馬店，都是河南的，這點肯定沒錯。
這就奇怪了，為什么這些沒有經過檢驗檢疫的凍貨車輛，都會齊刷刷地進入河南境內，然后由河南方面扣押呢？是其他地方不重視凍貨的檢驗檢疫、車輛檢查，還是河南方面特別重視凍貨的檢驗檢疫、車輛檢查，從而讓這些不符合規定的凍貨都被河南方面查獲扣押呢，個中有沒有不可公開的秘密呢？
第二，都被同一個部門查處。從報道來看，做出查獲扣押凍貨的，都是市場監管部門。對凍貨是否經過檢驗檢疫、是否符合食品安全標準，確實是市場監管部門的職責。但是，如此集中地查獲這么多未經檢驗和檢疫的凍貨，總讓人感到有點不正常。那么，市場監管部門到底有什么本事，能夠一查一個準呢？
市場監管部門履行好自己的職責，本身沒錯。前提是，一定要依法監管、依法打擊違規行為。而河南省的市場監管部門，到底是在認真履行職責呢，還是有什么其他目的，有點難以判斷，希望有關方面能夠認真調查。
第三，都是“無主”凍貨。幾十輛車的凍貨，最終都成了“無主”凍貨，聽起來有點令人不可思議。因為，一車凍貨，怎么說也值幾萬元，高的的十多萬元。但是，只要被河南省的市場監管部門查獲了，就成了“無主”凍貨了，也太蹊蹺了吧。
而按照封面新聞記者的調查，有多名貨主曾多次從外省奔赴泌陽追討，卻陷入必須“自證清白”卻又無法證明成功的“死循環”。也就是說，如果不能“自證清白”，可能不僅凍貨會被沒收，還要處以罰款。比較之下，凍貨也就沒有了主人，成為“無主”凍貨了。
第四，都被公開拍賣。雖然是以沒有經過檢驗檢疫的理由將這些凍貨扣下，但是，全部拍賣，也是需要一個理由的，那就是檢驗檢疫。只是，這個問題不是太難回答，市場監管部門一定會說，他們對這些被查扣的凍貨，都組織力量進行了檢驗檢疫，然后再公開拍賣的。
問題來了，既然都因為沒有檢驗檢疫而查扣，那么，其中有沒有質量不合格或存在食品安全隱患的凍貨呢？有多少不合格的凍貨呢？拍賣的價格如何呢？拍賣過程中有沒有暗箱操作呢？市場監管部門又是通過怎樣的檢驗檢疫來證明拍賣的凍貨是合格的呢？為什么全部能夠拍賣成功呢？市場監管部門能否公開這些凍貨拍賣后的最終受讓者？
我們說，站在食品安全的角度考慮，加強對運輸凍貨的車輛實施管理，對不符合規定、沒有經過檢驗檢疫的食品展開檢查，是完全應當的，也是應當鼓勵的。前提是，檢查的目的要純、手段要規范。而從河南方面的情況來看，顯然是很難令人信服的。特別是這些被查扣的凍貨，竟然全部成了“無主”凍貨，就難免讓人不得不去做各種猜疑了。
也正因為如此，希望河南方面能夠組織聯合調查組，對運輸凍貨的車輛被查扣問題進行調查。如果是為了某種利益需要，而非食品安全考量，就要依法嚴厲處罰、嚴肅問責，并追究相關人員的法律責任。
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作者｜譚浩俊
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