車市真話局

5月車企銷量一出爐，有個數字讓不少人揉了揉眼睛。嵐圖泰山X8，這款被官方稱為“庭院級大五座SUV”的旗艦車型，5月零售銷量——1614臺。等等，預售訂單不是破了5萬嗎？上市18小時大定1.5萬？五一3天就干了6000單？乍
一看上去，5萬和1614，這差距大到讓人想給數學老師確認一下算法。別急，咱先把事兒捋清楚。

泰山X8

這款車到底什么來頭？

5月22日，嵐圖汽車在武漢正式發布了泰山X8。權益后售價28.29萬到36.99萬元，推出插混和純電兩種動力共5個版本。

定位“庭院級大五座SUV”，官方說它的座艙面積有6.1平方米。全系標配三腔空氣懸架和EDC魔毯減震，搭載華為乾崑智駕ADS四激光雷達方案。

插混版純電續航370公里，綜合續航1506公里；純電版727公里，支持800V高壓平臺和5C超充，12分鐘就能從20%充到80%。

車宇世界認為，這配置單拿出來，確實能打。那銷量數據呢？

泰山X8

6月1日，嵐圖汽車公布了5月整體交付數據：全品牌交付13003輛，同比增長30%，前5個月累計交付62041輛，同比增長35%。成績單本身不賴，穩居高端新能源第一梯隊。

但具體到泰山X8這款車，嵐圖官方并沒有披露其數據。

這種“報總數不報單品”的做法，在汽車行業并不罕見——新車上市初期產能爬坡階段，很多品牌都選擇只公布品牌總量。不過，從第三方平臺公布的數據來看，其5月零售銷量為1614輛。

顯然，單純從這個銷量數據來看，嵐圖態勢X8上市的首個月份的銷量數據，與官方此前公布的訂單數據，存在較大的差異。

但是，需要指出的是，在車宇世界看來，這個銷量絕對算不得“差”。畢竟，需要指出的是，這里有個關鍵時間點：泰山X8是5月22日上市的。

銷量

也就是說，這1614臺是上市后大概10天左右賣出去的。10天賣1600多臺，日均160臺。放在任何一個30萬級的新車型身上，這個數據，甚至可以說算是很不錯了。

那問題出在哪兒？車宇世界認為，可能出在“預期差”。

訂單和銷量，中間可能隔著一道鴻溝。預售30天訂單破5萬，53分鐘訂單破1.5萬，18小時大定1.5萬——這些數字可能把市場預期拉到了一個極高的位置。

消費者和媒體的潛意識里已經給泰山X8貼上了“爆款”標簽，期待它上市首月就能跟同級車掰手腕。結果1614這個數字一出來，落差感也可能隨之而來了。

泰山X8

那么，首月1614臺，到底該怎么看？

得掰開揉碎了說。一方面，上市時間確實短。5月22日上市到5月31日，滿打滿算10天。1614臺的零售銷量意味著日均160多臺。

如果保持這個節奏，1個完整月能到5000臺左右。車宇世界認為，這對于一個30萬級的新車型來說，這已經是相當不錯的開局了。

另一方面，訂單和銷量的差距確實值得玩味。5萬訂單對1614臺銷量，轉化率約3.2%。當然，訂單不等于實際交付，大定也不等于最終成交。

泰山X8

但如此懸殊的比例，可能難免讓人產生疑問：這5萬訂單里有多少是真實的消費需求，有多少是營銷造勢？

車宇世界認為，具體到嵐圖泰山X8，問題可能也沒那么復雜。當然，需要指出的是，這些僅為我個人意見，僅供參考，具體以官方說明為準。

一則、產能爬坡，應該說是實打實的客觀因素。任何一款新車上市，從訂單到交付都需要時間。尤其是高配車型占比超過93%，意味著大量訂單是配置最復雜、生產難度最大的版本。

官方宣稱，泰山X8的訂單數據里，超過93%的用戶選擇Ultra及以上高配版本，其中Ultra+版本占比超60%。

二則、渠道覆蓋還在擴張。5月，嵐圖新增了7家嵐圖空間店、3家全功能用戶中心和1家交付服務中心。渠道的鋪設需要時間，而銷量的釋放往往滯后于渠道的擴張。

泰山X8

本文結語：

車宇世界認為，對于嵐圖泰山X8而言，接下來的6月、7月，或許才是真正的試金石。等泰山X8跑滿1個完整月，再看看它的零售銷量能到多少，那時候才能判斷這到底是“真爆款”還是“虛火旺”。

嵐圖泰山X8的產品力擺在那兒——6.1平米座艙面積、三腔空氣懸架、華為乾崑智駕四激光雷達——硬實力不缺。

當然，要把5萬張訂單變成5萬個車主，中間可能還有很長的路要走：產能爬坡、交付節奏、渠道覆蓋、用戶口碑等，可能是變量因素。

但是，不管怎么說，僅憑區區10天的銷量，無論下任何結論，都言之過早。具體如何，還是讓時間來給一個答案。

聲明：本文涉及到相關事件，來源于品牌官方及權威媒體消息，僅供參考，具體以官方信息為準。如有筆誤等造成的信息、數據不符，以官方信息為準。希望大家理性看待，不信謠、不傳謠。

本文涉及到的車型數據為第三方平臺公布的銷量數據。第三方平臺數據說明顯示，其嚴格按照汽車流通協會和廠商公布的銷量與平臺對應關系進行展示，準確率99%以上。僅供參考，具體以官方數據為準

本文聲明：

本文為車宇世界原創文章，凌清/劉帥審閱，總第14132期，部分圖片來源于網絡，標注來源的數據及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，侵權必究。