北京
參考消息網6月24日報道 法國《回聲報》網站6月17日發表題為《中國正在用歐洲自己的武器——市場——擊敗歐洲》的文章，作者是TR資本集團創始人兼首席執行官保羅·羅比納。文章摘編如下：
長期以來對自身實力深信不疑的歐洲曾力推中國融入全球經濟。歐洲支持中國加入世貿組織，當時的想法可能很簡單：更強大的歐洲將把自己的生活標準和政治理念強加于中國。
時代已經改變。2019年3月，歐盟將中國定性為“制度性競爭對手”，開啟了一段持續至今的冷淡期。此后，歐盟相對于中國的衰弱顯而易見。這體現在一連串的指標中，最具象征意義的是2026年第一季度創紀錄的830億美元貿易逆差。
2022年11月28日，盡管仍標榜自由貿易，歐盟通過了《外國補貼條例》，并稱該條例旨在防范企業的不公平競爭。然而，眾所周知，該條例針對的正是中國。
更廣泛而言，歐洲近期擱置綠色協議，轉而支持競爭力、保護主權的種種演變，其目標確實是中國。
面對這種局面，中國在做什么？大概三件事。
第一，不為所動。中國不是歐洲。歐洲曾（至少在表面上）因為2025年7月美國強加的不平等貿易協議而“撕裂”。但今年6月2日，歐洲議會國際貿易委員會批準了該協議。
與歐洲不同，獨自應對的中國并未讓步。它直面貿易戰，并不斷調整。加大對歐出口、減少對美出口——這是中國應對策略的一部分。美國雖減少了對華貿易逆差，但對世界其他地區的逆差卻相應增加。
第二，繼續推進自身戰略。關于中國模式不足的分析層出不窮，但都忽略了關鍵：中國仍在發展。中國在今年3月通過第十五個五年規劃綱要，其在規劃綱要中明確了發展的目標、優先領域、突破性技術和所需資源。
更令歐洲沮喪的是，中國正以歐洲自己的武器——市場——擊敗歐洲。意大利前總理、歐洲央行前行長德拉吉和意大利前總理萊塔2024年的報告曾提醒，歐洲單一市場蘊含著巨大的增長潛力，而懂得組織國內市場競爭以增強企業競爭力的正是中國。中國電動汽車為何征服世界？因為比亞迪、小鵬、奇瑞等都是在國內激烈競爭中脫穎而出的冠軍企業。
第三，必要時予以反擊。并非只有美國和歐洲擁有反制措施。真正手握王牌的是誰？是中國，還是歐洲？中國系統性地構建起經濟韌性。而歐洲的貿易防御工具，據其最高當局承認，這一工具已觸及極限，且德拉吉曾指出不應夸大其潛力。
歐洲人和美國人低估了中國。中國非凡的發展勢頭仍將持續，這是一個必須正視的事實。（編譯/潘革平）
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