山東
IT之家 6 月 24 日消息，豐田已經停止開發雷克薩斯旗艦純電轎車 LF-ZC，但為其準備的下一代技術不會就此放棄。新型電池、純電專用平臺和一體化壓鑄等技術均已具備量產條件，豐田也已決定開發一款后繼車型。
據《日本經濟新聞》24 日（今天）報道，LF-ZC 原計劃最早于今年投產。豐田執行副總裁中島裕樹證實：“我們已經停止開發雷克薩斯 LF-ZC。”
豐田放棄 LF-ZC，主因是模具和生產設備成本過高。不過，中島裕樹表示，LF-ZC 開發過程中積累的多項新技術已經完成開發，并具備量產條件，其中包括了一體化壓鑄技術、面向高級駕駛輔助系統的全新電子電氣平臺，以及小型化和輕量化技術，且仍會應用于其他車型。
中島裕樹確認，公司已經決定開發一款后繼車型。
雷克薩斯曾在 2023 年日本移動出行展發布 LF-ZC 概念車，展示了多項原計劃應用于量產版的新技術。豐田最初計劃在 2026 年投產 LF-ZC，隨后又推遲至 2027 年中。
動力電池是 LF-ZC 的技術重點之一。豐田曾提出，采用新型高性能方形電池后，LF-ZC 的續航有望達到傳統鋰離子電池車型的約兩倍，同時充電時間也能夠明顯縮短。生產環節原計劃采用一體化壓鑄和自走式裝配線，以降低成本并提高效率。
LF-ZC 還計劃配備基于 Arene OS 軟件平臺開發的數字化智能座艙。系統內置 AI 助手，可以根據駕駛者的使用習慣提供導航和個性化建議，豐田曾宣稱這套系統將進一步提升駕駛體驗。
據IT之家此前報道，豐田就停止開發 LF-ZC 一事回應稱，具體原因是考慮到市場需求的變化，對公司整體車輛開發項目進行調整的一部分。豐田還強調，公司只是調整了部分車輛的開發規劃，并不代表放棄純電車型。
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