北京
本田正準備復活Element這個名字，據《汽車新聞》最新報道。這款曾風靡一時的方正SUV將在2029年以混合動力緊湊型SUV的身份回歸，定位介于HR-V和CR-V之間。本田于2011年因銷量連年下滑而停產該車型，但如今越野風格車型回潮，加上平價車型的稀缺，正推動Element的復興。Car and Driver已聯系本田尋求確認，目前尚未收到回復，后續將更新進展。
假設你曾在Trader Joe's貨架間穿行，看到穿著Patagonia或Cotopaxi的顧客采購著種類繁多的混合干果零食——戶外生活方式，或者至少是戶外感，正處在繁榮期。汽車領域跟服裝行業沒什么兩樣。人們想要傳達一種信號：他們隨時能開車沖下野徑。汽車廠商樂于滿足這種需求，這可能是本田重新推出Element品牌的原因之一。這不是本田首次涉足輕度越野細分市場。CR-V、Passport和Pilot都提供追尋砂石路的TrailSport版本，Ridgeline皮卡同樣具備一定越野能力。
細節仍然有限，但據《汽車新聞》報道，新Element將采用混合動力系統。車型將在俄亥俄州工廠生產，2029年啟動。本田期望在首個完整銷售年度賣出約10萬輛。價格方面，與定位類似，會落在HR-V和CR-V之間，預計在3.5萬美元左右區間。這將直接對標福特Bronco Sport——后者同樣提供全輪驅動、方正輪廓外觀和相近的價位。
Jack Fitzgerald對汽車的熱愛源于對一級方程式賽車至今未減的癡迷。大學期間短暫擔任當地經銷商集團細節員后，他意識到需要一種更持久的方式駕駛自己買不起的新車，于是決定投身汽車寫作。在威斯康星大學密爾沃基分校期間，他靠纏著教授獲得了在威斯康星各地尋找汽車故事的機會，最終在Car and Driver圓夢。他目前的新目標是盡量延長他那輛2010年款大眾高爾夫的使用壽命。
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