威斯康星州埃爾克哈特湖的公路賽道再次證明了一件事——在INDYCAR,策略和運氣有時候比絕對速度更管用。周日的比賽中,克里斯蒂安·倫德高從最后一位發車,最終第一個迎接方格旗,這種從地獄到天堂的劇本,連好萊塢編劇都不敢這么寫。
倫德高的逆襲之路靠的不僅僅是安全車出動的時機,更關鍵的是他在永久性公路賽道上一貫的穩定性。這是他本賽季第二個分站冠軍,也是第三個領獎臺,考慮到兩周后印地賽車將轉戰另一條公路賽道——俄亥俄州中部跑車賽道,這位丹麥車手顯然帶著令人不安的勢頭進入下一站。賽后公布的Road America實力榜上,倫德高的排名自然向上猛躥了好幾個位次,如今他位列積分榜第四名。
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戴維·馬爾庫卡斯繼續他的“第二專業戶”之旅。在Road America,他又一次拿到亞軍,這是他最近六場比賽中的第三個第二名,穩得讓人心疼。憑借這種恐怖的穩定性,馬爾庫卡斯已經上升到積分榜第二位,但依然落后榜首60分。而那個榜首位置,依然屬于亞歷克斯·帕盧。帕盧在Road America拿到了桿位,本來看上去勢不可擋,結果一次罕見的分站超速罰單毀掉了他的奪冠希望,最終只拿到第五名。本賽季十場比賽他已經贏了四場,這次失誤恰恰說明他在追求勝利時究竟有多拼。
其他車手則各有各的不幸。馬庫斯·阿姆斯特朗在比賽還剩四圈時引擎報廢,當時他正處于領先位置,煮熟的第二場勝利就這么飛了;格雷厄姆·拉哈爾原本有望沖擊賽季第四個領獎臺,卻在最后一圈與威爾·鮑爾發生刮擦,只能說在最后幾個彎道之前,他一直處在正確的位置上。科爾頓·赫塔和帕托·奧沃德則深受策略之苦,安全車出動時他們剛剛完成進站,賽道位置一落千丈,分別以第二十二名和第十二名完賽。至于斯科特·迪克森、馬庫斯·埃里克森和威爾·鮑爾,他們雖然沒能進入本周榜單,但已經徘徊在邊緣,隨時可能殺回來。
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