北京
威斯康星州埃爾克哈特湖的公路賽道再次證明了一件事——在INDYCAR，策略和運氣有時候比絕對速度更管用。周日的比賽中，克里斯蒂安·倫德高從最后一位發車，最終第一個迎接方格旗，這種從地獄到天堂的劇本，連好萊塢編劇都不敢這么寫。
倫德高的逆襲之路靠的不僅僅是安全車出動的時機，更關鍵的是他在永久性公路賽道上一貫的穩定性。這是他本賽季第二個分站冠軍，也是第三個領獎臺，考慮到兩周后印地賽車將轉戰另一條公路賽道——俄亥俄州中部跑車賽道，這位丹麥車手顯然帶著令人不安的勢頭進入下一站。賽后公布的Road America實力榜上，倫德高的排名自然向上猛躥了好幾個位次，如今他位列積分榜第四名。
戴維·馬爾庫卡斯繼續他的“第二專業戶”之旅。在Road America，他又一次拿到亞軍，這是他最近六場比賽中的第三個第二名，穩得讓人心疼。憑借這種恐怖的穩定性，馬爾庫卡斯已經上升到積分榜第二位，但依然落后榜首60分。而那個榜首位置，依然屬于亞歷克斯·帕盧。帕盧在Road America拿到了桿位，本來看上去勢不可擋，結果一次罕見的分站超速罰單毀掉了他的奪冠希望，最終只拿到第五名。本賽季十場比賽他已經贏了四場，這次失誤恰恰說明他在追求勝利時究竟有多拼。
其他車手則各有各的不幸。馬庫斯·阿姆斯特朗在比賽還剩四圈時引擎報廢，當時他正處于領先位置，煮熟的第二場勝利就這么飛了；格雷厄姆·拉哈爾原本有望沖擊賽季第四個領獎臺，卻在最后一圈與威爾·鮑爾發生刮擦，只能說在最后幾個彎道之前，他一直處在正確的位置上。科爾頓·赫塔和帕托·奧沃德則深受策略之苦，安全車出動時他們剛剛完成進站，賽道位置一落千丈，分別以第二十二名和第十二名完賽。至于斯科特·迪克森、馬庫斯·埃里克森和威爾·鮑爾，他們雖然沒能進入本周榜單，但已經徘徊在邊緣，隨時可能殺回來。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
