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6月12號,2027款豐田賽那正式跟大家見面了,說是年度小改款,但改動的地方還真不少,尤其是之前被吐槽最多的車機,這次終于給換了。
家用MPV這兩年越來越火,很多人換車都優先考慮大空間、省油、省心的,賽那一直都是這個級別里的熱門選手。
這次改款最讓人眼前一亮的就是內飾,全系都換上了15.6英寸的懸浮式中控大屏,背后是高通8155P芯片,還用上了華為鴻蒙座艙系統。老款那個反應慢、功能少的車機,這次徹底被換掉了,操作起來流暢多了,語音控制也好用,說句話就能調空調、開導航,開車的時候不用分心去戳屏幕。
12.3英寸的全液晶儀表也是標配,顯示清楚,信息也全,車速、油耗、導航都能投上去,看著方便。
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空間這塊一直是賽那的強項,車長5165毫米,車寬1995毫米,車高1765毫米,軸距3060毫米,標準的中大型MPV身材。第二排兩個獨立座椅,往后一躺,腿能完全伸開,扶手、杯架都有,坐長途特別舒服。第三排也不是湊數的,坐兩個成年人沒問題,腿部還有一拳多的空間,一家人出門不用擠。
后備箱也能裝,七座都打開的時候有525升,放幾個行李箱沒問題,要是把第三排放倒,能擴展到兩千多升,拉個嬰兒車、折疊自行車什么的都不在話下。
動力還是那套成熟的2.5L油電混動,綜合功率181千瓦,配E-CVT變速箱,開起來特別順,幾乎感覺不到換擋的頓挫。市區里低速用電,安靜又省油,速度上來了發動機自動介入,動力也夠,滿載開空調超車也不費勁。
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油耗是真的省,這么大一臺車,綜合下來百公里才不到6升,按現在的油價算,一公里也就四毛多,比很多小轎車還省。天天開著上下班、接孩子,一年下來油錢能省不少。
價格這塊是真的驚喜,官方指導價29.88萬,聽著還是三十萬級的車,但現在北京4S店普遍能給到4.5萬到5.1萬的優惠,算下來裸車才24萬出頭。有舊車置換或者報廢的話,還能再拿一筆補貼,落地價更劃算。擱兩年前誰敢想,當年剛國產的時候還加價提車呢,現在直接干到二十四五萬。
安全配置也挺厚道,豐田的TSS智行安全系統全系都有,自適應巡航、車道保持、主動剎車這些功能都配齊了,跑高速能省不少勁。前后排側氣囊、頭部氣簾也都有,家用車安全這塊不能省。
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底盤調得偏舒適,過個減速帶、壓個坑洼,懸掛都能過濾得不錯,車里不會顛得慌。高速開著也穩,不會發飄,MPV該有的穩重感它都有。
不過話說回來,沒有哪臺車是十全十美的,賽那也有它的不足之處。比如舒適版配的是18英寸輪轂,看起來有點小氣;這次改款把備胎給取消了,跑長途心里有點不踏實;還有就是第三排的隔音不如前兩排,高速上噪音會明顯一點。
內飾的塑料感也還是有點重,三十萬的車了,門板上還是硬塑料,跟同價位的國產車比起來,質感差了點。不過買豐田的人,大多看重的是可靠性和省油,這些細節也就不那么糾結了。
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總的來說,二十五六萬的預算,想買一臺空間大、省油、省心的家用混動MPV,這臺2027款賽那舒適版確實可以去店里看看。畢竟這個價位能買到豐田的混動MPV,選擇真的不多。至于合不合適,還得你自己坐進去感受感受空間,開開試試動力,符合自己的需求才是最關鍵的。
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