北京
23950美元，你能讓這輛2002年克萊斯勒Prowler悄悄溜進你的生活嗎？今天的“Nice Price or No Dice”欄目，就端出了這樣一輛不實用到美妙的車，讓我們來掂量掂量，這種不切實際到底值多少錢。
我們從小就被灌輸要找個好工作，沒人會把“開一輛掛著‘超寬裝載’橫幅的卡車為別的龐然大物開道”當作理想。本周二，我們見過的那輛1980年雪佛蘭科爾維特就活成了寬體車的一個注腳——車主給它裝了一套模仿70年代賽道寬胎賽車的大包圍，結果在現代場景里寸步難行，配上那臺縮水的發動機，更是好感全無。當41000美元的價格牌一亮，立刻換來97%的“No Dice”慘敗。
與那輛被后天改得面目夸張的科爾維特不同，今天的這輛2002款克萊斯勒Prowler，是直接從工廠里帶著驚世車身與驚艷漆色出廠的。Prowler最初作為道奇Viper那臺更狂放的繼任概念車登場，卻被克萊斯勒高管塞給了普利茅斯品牌，理由竟然是它和“Breeze”、“Neon”這類名字放在一起挺協調。諷刺的是，Prowler比普利茅斯品牌還多活了一整年，在2001和2002年掛上克萊斯勒的標志繼續銷售。等整個家當賣給戴姆勒后，Prowler就被毫不留情地掃地出門，換上了基于梅賽德斯平臺的克萊斯勒Crossfire來撐門面——這感覺，就像用George Costanza換掉了George Clooney。
在這之前，Prowler一度與Viper競逐Mopar旗下最狂野的造型，而且它那股復古勁兒，甚至壓過了那臺模仿Cobra的跑車和克萊斯勒PT Cruiser。今天再看，當年克萊斯勒的工程師能把如此瘋狂的車造出來，還讓它通過全部安全標準，塞滿各種舒適與便利配備，簡直像個奇跡。說到底，這就是一輛巡航車，為的是在日落大道上被人看見，而不是在直線加速賽道上較勁。
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