北京
來源：市場資訊
今年2月，在鹿寨縣寨沙鎮黃芽屯，一座承載著半個世紀記憶的老橋——黃芽橋（國道323線K917+685）重建工程通過竣工驗收，正式通車運營。這座橋的“新生”，不僅是一次工程技術的升級，更是一場關乎民生福祉、區域發展與防汛安全的綜合治理實踐。從1972年建成時的“青春年少”，到2020年橋梁技術狀況被評定為三類橋梁的“帶病服役”，再到如今以一類橋梁標準重新亮相，黃芽橋的蛻變之路，折射出鹿寨公路人對交通治理的智慧與溫度。
↑黃芽橋（國道323線K917+685）重建工程正式通車運營。黃銀濤 攝
黃芽橋建于1972年，是國道323線連接鹿寨縣與桂林市的重要節點。五十余年來，它承載著日均1萬至1.2萬輛車流的重壓，歲月侵蝕與超負荷運轉讓其逐漸“力不從心”。2020年，黃芽橋橋梁技術狀況被評定為三類橋梁，若不及時改造，老橋不僅會成為區域交通的“瓶頸”，更可能因結構失效引發安全事故，甚至威脅上游水庫的防汛安全。
黃芽橋改造被列為桂中公路發展中心“我為群眾辦實事”重點項目。2023年7月，重建工程正式開工。項目團隊采用“預制梁安裝施工+臨時便道”方案，施工和管理一體化推進，將主體工程工期壓縮至130天。同年12月，新橋提前實現通車試運營。今年2月10日，經過兩年多試運營檢驗，項目通過竣工驗收，正式以一類橋梁技術狀況標準投入使用。
↑黃芽橋（國道323線K917+685）重建工程正式通車運營。黃銀濤 攝
新建的黃芽橋大幅提升了國道323線通行能力與安全水平，切實緩解交通擁堵，為沿線春耕秋收等農業生產及群眾日常出行提供堅實的交通保障。橋下河道排洪能力增強后，上游黃芽屯水庫的防洪標準從20年一遇提升至50年一遇。
目前，鹿寨公路養護中心已制定了“一橋一策”養護方案：堅持橋梁日常巡查制度進行橋梁觀測檢查記錄；每季度定期清理橋下淤積，每年進行荷載試驗和專項維護；建立應急機制，與氣象、水利部門聯動，在暴雨前預降河道水位，避免洪水沖擊橋墩。“我們要讓這座橋不僅‘建得好’，更要‘用得久’。”鹿寨公路養護中心主任左健說。（黃麗玲 黃英）
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