北京
把一輛新車的價格壓到全美最低，代價是什么？Slate Auto的答案是：拆掉中控屏、拔掉音響、換上手動車窗。這家美國電動車初創公司今天宣布，旗下首款電動皮卡起售價定在24950美元，落入了當初承諾的2.5萬美元區間，也讓它成了當下最便宜的皮卡和最便宜的電動車。
這個數字有多夸張？五月全美新車均價是49220美元，Slate的定價連一半都不到。中小型皮卡均價43044美元，電動車均價54532美元。Slate這輛皮卡甚至比均價26918美元的二手車還便宜。最直接的競爭對手福特Maverick起售價在3萬美元左右，雪佛蘭Bolt EV大概2.9萬美元起步。
用功能換低價，Slate的減法做得相當徹底。沒有觸控屏，沒有立體聲音響，連喇叭都沒裝。儀表板上只有一個手機支架，意思是你的手機就是中控。車窗用手搖。市面上新車都在往自動駕駛方向堆料，這輛車要求你百分百自己開。
汽車行業有個詞叫"配置通脹"——廠家不斷塞進更多屏幕、更復雜的軟件和更豪華的內飾，把利潤率拉高。過去幾十年，所有車廠都在比誰的功能多。Slate反著來。它賭的是，至少有一部分美國消費者愿意放棄高級音響和駕駛輔助，把錢省在車價上。
我在南加州試駕了這輛皮卡。沒觸屏和手搖窗當然最吸睛，但真正讓人意外的是它在路上的表現：開起來就是一輛普通的車，沒有什么奇怪的地方。Slate沒有用極簡主義當噱頭，而是認真做了一輛基礎扎實的工具車。
這種車型在美國市場上幾乎絕跡了。曾經的豐田皮卡、福特Ranger、日產Hardbody，都是便宜實用的緊湊型工具車。Slate現在做的事情，本質上是讓那個消失了的品類活過來——只不過這次是電動的。
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