四川
張勤寶 封面新聞 劉虎
6月25日清晨6點20分，四川遂寧安居區(qū)，遂安大道聚賢鎮(zhèn)石板凳村皂角埡公交站臺，十多位菜農背著背篼靜靜等候。背篼里，紅苕尖、空心菜還掛著露水。
10分鐘后，601路公交車準時進站；6點50分，車廂滿載清香，駛向遂寧城區(qū)，這趟被沿線村民稱為“背篼公交”的“蔬菜專線”，數(shù)年如一日，風雨無阻。
一趟車與一群人
601路公交，2016年開通，全長28公里，設32個站點，起于安居城區(qū)，途經鳳凰街道、會龍鎮(zhèn)、聚賢鎮(zhèn)，終至遂寧市第一人民醫(yī)院（油坊街院區(qū)）。
十年間，這條線路年均發(fā)送乘客超百萬人次，而清晨那班提前出發(fā)的“蔬菜專線”，成了其中最有溫度的畫面。
聚賢鎮(zhèn)石板凳村的韓素菌是常客。每天凌晨4點多，他和老伴摸黑下地摘菜，再走20分鐘趕到皂角埡站臺。“今天背了點紅苕尖，早點去占個好位置，賣得快。”他邊整理背篼邊說，“現(xiàn)在老年人坐公交刷身份證就免費，方便得很。”
和平村的唐清秀也算過一筆賬：以前包車進城賣菜，一趟十幾塊，賣菜也就掙幾十塊，刨去車費剩不了多少。“現(xiàn)在一分錢不花，政策是真貼心。”
司機唐洪是退役軍人，601路開通以來一直跑這條線，和沿線菜農早就熟絡。每逢“蔬菜專線”運行日，他凌晨4點多就得起床，趕到站臺讓菜農盡早登車；行車途中，總不忘提醒哪站下車，遇到行動不便的，他一定起身搭把手。“坐車賣菜的基本都是老年人，能幫就幫一把。”
專線來自一次調研
“蔬菜專線”的開通，源于對群眾需求的精準回應。安居區(qū)運管所所長胡然然回憶，前期調研發(fā)現(xiàn)，遂安大道沿線很多農戶都有進城賣菜的需求，蔬菜出產旺季，601路早班車常常到皂角埡就已滿載，菜農擠不上車。
“他們想趕早賣個好價錢，但車廂空間有限，安全也難保障。”為此，區(qū)運管所協(xié)調遂寧發(fā)展公交公司，于2019年5月正式開通“蔬菜專線”。
遂寧市發(fā)展公共交通有限公司運營中心負責人陳黎介紹，專線發(fā)車時間比常規(guī)601路提前10分鐘，且始發(fā)站設在皂角埡，較常規(guī)班車途經該站再提前20分鐘——兩項疊加，菜農抵達終點比常規(guī)班車足足早了半小時。“既錯開了通勤高峰，又搶出了賣菜的黃金時段。”2023年，根據菜農實際需求，專線又增加1個班次，并優(yōu)化為點到點運輸服務，讓賣菜之路更加快捷。
一輛滿載背篼的公交車，連起鄉(xiāng)村田間與城市市集，載的是時令蔬果，托的是千家生計。
下一步，安居區(qū)運管所將緊扣“增班次、守安全、優(yōu)服務”目標，根據季節(jié)變化和菜農出行需求，協(xié)調公交公司動態(tài)調整運力、加密班次；同步強化車輛檢修與駕駛員安全培訓，配齊“愛心藥箱”等便民設施，完善配套服務，全面夯實候車與行車安全保障，讓群眾出行更安心、更便捷。
（攝影：張勤寶）
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