江西
最近，輕騎鈴木高層走訪市場(chǎng)，并傳出明年輕騎鈴木將投放150系列車型。這一消息在輕騎鈴木的經(jīng)銷商中得到大量轉(zhuǎn)發(fā)。輕騎鈴木高層走訪市場(chǎng)一箭雙雕，既了解了市場(chǎng)，又給了經(jīng)銷商信心。
輕騎鈴木這兩年數(shù)據(jù)一直呈下滑趨勢(shì)，原因也很簡(jiǎn)單，本田通過(guò)兩個(gè)合資企業(yè)在積極的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化，產(chǎn)品源源不斷的推出，而輕騎鈴木頑固的守著幾輛125踏板，想多吃幾年因UY跑火帶來(lái)的紅利。然而數(shù)據(jù)從來(lái)不會(huì)說(shuō)假話，市場(chǎng)其實(shí)就是土壤，一份耕耘，一份收獲。今年前5個(gè)月，輕騎鈴木的內(nèi)銷排名雖然還排上了第6的位置，但其內(nèi)銷數(shù)量與新本、五本的差距已經(jīng)有8萬(wàn)多輛了，毫無(wú)疑問(wèn)，到了年底，銷量的差距還會(huì)越拉越大。
為什么看內(nèi)銷數(shù)據(jù)，因?yàn)檩p騎鈴木的產(chǎn)銷量主要是內(nèi)銷，其出口少，出口占比不到2%，本來(lái)一個(gè)主要靠?jī)?nèi)銷的企業(yè)，應(yīng)該更關(guān)注國(guó)內(nèi)市場(chǎng)變化才對(duì)，但天知道鈴木高層到底怎么想？一個(gè)UY125ABS版最近才上市，內(nèi)銷市場(chǎng)兩本與豪爵為爭(zhēng)奪150踏板車市場(chǎng)打得如火如荼，鈴木到現(xiàn)在才傳出明年要上150踏板，最后被網(wǎng)友笑稱“吃屎都趕不上熱的！”就算反應(yīng)一樣遲鈍的雅馬哈，起碼人家早就將NMAX155引入國(guó)內(nèi)，并與本田PCX160還過(guò)了幾招，NMAX155到現(xiàn)在也一直更新在售。
鈴木反應(yīng)如此遲鈍，可能也與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)有關(guān)。鈴木總部也沒(méi)有150排量踏板發(fā)動(dòng)機(jī)，所以，一直沒(méi)有現(xiàn)成的發(fā)動(dòng)機(jī)車架平臺(tái)投向中國(guó)市場(chǎng)，更搞笑的是，前段時(shí)期還被豪爵經(jīng)銷商大肆調(diào)侃一番，用UFR150貼個(gè)鈴木商標(biāo)就出口到南美。這讓國(guó)人怎么想？首先是豪爵的技術(shù)與品控已經(jīng)完全被鈴木認(rèn)可，并開啟了產(chǎn)品的反向輸出。
其次就是鈴木黔驢技窮卻又不重視中國(guó)市場(chǎng)。開發(fā)一個(gè)150踏板機(jī)型對(duì)于鈴木來(lái)說(shuō)應(yīng)該并不難，之所以一直沒(méi)推出，就是對(duì)中國(guó)市場(chǎng)不重視。如果重視，如果有競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，鈴木早就投放中國(guó)市場(chǎng)了。
現(xiàn)在，鈴木可以理直氣壯的說(shuō)，自己一直在努力，去年就立項(xiàng)開發(fā)150踏板車型了。不過(guò)，現(xiàn)在市場(chǎng)情況又變化了，150踏板車的價(jià)格已經(jīng)壓得很低了，智能車機(jī)系統(tǒng)也很先進(jìn)了，鈴木除非有更激進(jìn)的設(shè)計(jì)，更高的技術(shù)含量，才能達(dá)到后來(lái)居上的態(tài)勢(shì)，否則，平庸的產(chǎn)品是無(wú)法抵消競(jìng)爭(zhēng)品牌的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。
鈴木的150系列踏板車明年究竟能不能如期上市？其產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力如何？那就讓我們拭目以待！
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