北京
6月25日，隨著最后一聲爆破聲響，浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目再迎關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)——全線首座山嶺隧道相見嶺隧道右洞順利貫通，為項(xiàng)目2027年底建成通車打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段相見嶺隧道洞口。浙江交通集團(tuán)供圖
相見嶺隧道為寧波在建最長分離式雙向八車道超大斷面山嶺隧道，右洞總長2215米，最大開挖寬度22.8米、高14.9米。隧道施工區(qū)間穿越7條斷層與多處節(jié)理密集帶，圍巖破碎、地質(zhì)復(fù)雜，施工安全管控、成型質(zhì)量控制難度極大，是項(xiàng)目重點(diǎn)攻堅(jiān)難點(diǎn)工程。
自2024年11月正式進(jìn)洞施工以來，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)錨定節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，統(tǒng)籌安全、質(zhì)量、進(jìn)度多維攻堅(jiān)，打出智能建造與工藝革新“組合拳”。項(xiàng)目堅(jiān)持“機(jī)械化換人、自動(dòng)化減人”建設(shè)思路，配齊雙折疊臂鑿巖臺(tái)車、智能拱架臺(tái)車、三維激光掃描儀等成套智能裝備，實(shí)現(xiàn)鉆孔、鋼架安裝、斷面檢測(cè)全流程機(jī)械化作業(yè)；同步上線“智慧隧道2.0”數(shù)字化管控云平臺(tái)，將安全巡查、質(zhì)量檢測(cè)、揚(yáng)塵環(huán)保等內(nèi)容納入隧道全周期線上管控，大幅提升管理效能，降低一線人員作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)。
甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段相見嶺隧道施工現(xiàn)場(chǎng)。浙江交通集團(tuán)供圖
針對(duì)超大斷面、不良地質(zhì)兩大施工痛點(diǎn)，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)動(dòng)態(tài)優(yōu)化施工方案，靈活采用雙側(cè)壁臺(tái)階法、CD臺(tái)階法等針對(duì)性掘進(jìn)工法，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)圍巖變形數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)把控支護(hù)參數(shù)，全過程守住隧道施工安全底線。施工期間，項(xiàng)目專班細(xì)化工序排布、動(dòng)態(tài)化解各類堵點(diǎn)，以高效統(tǒng)籌保障隧道掘進(jìn)持續(xù)提速。
隧道右洞貫通后，路面、機(jī)電、附屬等后續(xù)分項(xiàng)工程將全面提速推進(jìn)。“我們將緊盯各關(guān)鍵施工節(jié)點(diǎn)，全速攻堅(jiān)剩余三座隧道掘進(jìn)任務(wù)，全力沖刺2027年底全線通車目標(biāo)。”浙江交通集團(tuán)甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹。截至目前，項(xiàng)目累計(jì)完成投資122.48億元，占總概算的64.4%，整體形象進(jìn)度達(dá)59.1%。
甬臺(tái)溫改擴(kuò)建寧波南段全長約69公里，總投資約190億元，是國家高速G15沈海高速擴(kuò)容升級(jí)核心工程。項(xiàng)目建成通車后，將極大緩解現(xiàn)有甬臺(tái)溫高速寧波段長期擁堵現(xiàn)狀，提升區(qū)域高速通行效率與道路保暢能力，為沿線產(chǎn)業(yè)協(xié)同、城鄉(xiāng)融合發(fā)展提供堅(jiān)實(shí)交通支撐。(陳宜保、章雨馨)
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