北京
以奧克蘭為重要中轉(zhuǎn)站、連接中國與南美洲的全球最長經(jīng)停商業(yè)航線即將加密運營。
奧克蘭機場近日宣布，自今年12月起，東方航空（China Eastern Airlines）運營的上海—奧克蘭—布宜諾斯艾利斯航線將由目前每周兩班增至每周四班。
2025年12月4日，東方航空MU745航班通過阿根廷布宜諾斯艾利斯埃塞薩國際機場的水閘。Xinhua/Zhang Duo
這條全長約2萬公里的航線于2025年12月首次開通，被業(yè)界稱為全球最長的“單次經(jīng)停”（one-stop）商業(yè)航線。首個航班MU745于去年12月4日抵達奧克蘭時，曾受到機場方面高規(guī)格歡迎。
奧克蘭機場表示，該航線開通后，無論在旅客運輸還是貨運方面都取得良好成效，因此決定支持進一步增加班次。
數(shù)據(jù)顯示，自去年12月航線開通后的三個月內(nèi)，來自阿根廷的訪客人數(shù)同比增長35%；與此同時，經(jīng)由該航線出口至阿根廷的航空貨運總值達到730萬紐幣，較上年同期增長127%。
奧克蘭機場首席客戶官Scott Tasker表示，新增班次將進一步促進三地之間的人員往來和貿(mào)易合作。
“每周增加兩班航班，將為出口商創(chuàng)造更多貿(mào)易機會，也讓中國、新西蘭和阿根廷之間的旅行更加便利。”他說。
Tasker還指出，自從開通直飛連接后，新西蘭前往阿根廷的旅客人數(shù)也增加了22%。
目前，MU745航班從上海出發(fā)，經(jīng)停奧克蘭后飛往阿根廷首都布宜諾斯艾利斯，全程約26小時；返程MU746則需約29小時。
航班在奧克蘭停留期間，所有旅客均需下機，飛機則進行清潔、補給和加油作業(yè)。部分乘客會在奧克蘭上下機，也有部分旅客全程搭乘。
示意圖。圖源奧克蘭機場
值得關(guān)注的是，自2025年11月起，符合條件的中國公民經(jīng)新西蘭轉(zhuǎn)機時，可憑新西蘭電子旅行授權(quán)（NZeTA）過境，無需另行申請過境簽證。
移民部長Erica Stanford當(dāng)天表示，這項為期12個月、針對符合條件中國公民及部分太平洋島國旅客實施的簽證豁免試點計劃運行良好。
奧克蘭機場數(shù)據(jù)顯示，在該航線運營的前五個月里，已有超過8000名中國旅客經(jīng)奧克蘭往返布宜諾斯艾利斯。
機場方面預(yù)計，中新航空市場未來仍將持續(xù)增長。至2026年10月底，中國與奧克蘭之間的航空座位運力預(yù)計將同比增加8%。
Tasker表示，中國航線運力提升對于推動旅游業(yè)復(fù)蘇及探親訪友（VFR）市場增長具有重要意義，而這些都是新西蘭旅游經(jīng)濟的重要組成部分。
奧克蘭機場數(shù)據(jù)顯示，經(jīng)由布宜諾斯艾利斯和圣地亞哥連接的出口貨運量同比增長120%，達到105噸；出口總值則增長22%，達到2860萬紐幣。
根據(jù)新西蘭貿(mào)易發(fā)展局（NZTE）數(shù)據(jù)，2024年新西蘭對阿根廷出口總額約為6095萬紐幣。
據(jù)了解，東方航空目前使用Boeing 777-300ER執(zhí)飛該航線。這款遠程寬體客機是目前全球最大型的商業(yè)客機之一。
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