6 月 26 日，鴻蒙智行 TECH DAY—— 華為途靈平臺技術專場于上海正式舉辦。本次活動上，華為技術專家首次面向媒體完整拆解途靈數字底盤平臺核心邏輯，圍繞 “好的數字化底盤平臺應當具備怎樣的核心能力” 這一行業核心命題，依托華為三十余年 ICT 領域底層數字化技術積淀，完整披露 “感知 - 思考 - 執行” 一體化底盤解決方案，正式提出軟件定義底盤全新行業范式。

傳統汽車底盤僅作為機械執行部件，如同只有四肢、缺乏思考能力的運動員；而華為途靈平臺為車輛底盤加裝感知 “眼睛” 與決策 “大腦”，實現從被動機械響應到主動預判調控的跨越式升級，真正讓底盤具備自主 “看 - 想 - 動” 全鏈路智能能力，為高端新能源車型打造易操控、高舒適、超安全、可持續迭代的底層駕乘底座。

行業變革拐點：傳統底盤架構存在天然性能短板

百年汽車工業發展進程中，底盤長期以分布式機械架構為主，轉向、懸架、制動、動力、車身、熱管理六大系統相互獨立運行，各部件控制單元信息割裂，數據交互存在明顯時差，車輛僅能在路面顛簸、車身側傾等狀況發生后被動做出調節，調控滯后、協同性差，直接制約操控極限與乘坐舒適度。

傳統底盤架構存在難以規避的使用短板，多系統各自為戰，調度效率低下，跨部件聯動需要多層信號中轉，應對突發路況時反應遲緩；路況識別僅依靠車輪傳感器，探測距離短、識別精度有限，無法提前預判前方坑洼、彎道、濕滑路面；硬件調節邏輯固化，出廠參數固定，用戶無法根據路況、駕駛習慣動態優化底盤表現，后期升級只能依靠硬件改裝，成本高、通用性差。

伴隨新能源、高階智駕時代到來，用戶對車輛高速穩定性、復雜路況舒適性、極限工況安全性需求持續攀升，傳統機械底盤架構已經無法匹配 ADS 高階智能駕駛、800V 高壓平臺、全主動懸架等新一代硬件體系，行業急需一套以軟件為核心、全域協同的數字化底盤解決方案，華為途靈平臺在此背景下完成技術落地，重構汽車底盤底層邏輯。

途靈平臺核心邏輯：構建 “看 - 想 - 動” 自主智能閉環

華為途靈平臺借鑒人類行為完整鏈路，搭建全域感知、時空推理決策、全域協同執行三層技術架構，打通 “視覺感知 - 云端推理 - 底盤調控” 全流程，實現底盤自主預判、同步聯動，徹底擺脫傳統底盤 “事后補救” 的被動模式。

全域感知層：多硬件融合，底盤擁有千里 “慧眼”

感知是主動調控的基礎，途靈平臺摒棄單一車輪傳感器的局限，將 896 線高清激光雷達、全車多路視覺攝像頭、底盤路面傳感器、車身姿態采集模塊深度融合，形成 360 度無死角路況感知網絡。這套感知體系可遠距離識別前方坑洼、減速帶、連續彎道、積水、砂石路面等各類路況，提前捕捉路面變化信號，識別范圍、識別維度、識別清晰度實現全面升級，讓底盤提前掌握前方路況信息，為預判調節提供完整數據支撐。

時空推理決策層：毫秒級運算，底盤搭載智能 “大腦”

依托華為自研數字底盤引擎，途靈平臺搭載時空推理網絡與全維協同控制模型，是整套平臺的核心算力中樞。傳統底盤決策鏈路層級繁多，信號處理耗時較長；途靈平臺實現 6 合 1 智能集中控制，將車身、動力、懸架、轉向、制動、熱管理六大系統統一調度，打破各域硬件信息壁壘。官方實測數據顯示，平臺端到端調度能力較傳統分布式底盤方案提升 10 倍以上，最小決策鏈路時延低至 1ms，毫秒級完成路況分析、車身姿態預判、多部件協同指令輸出，做到 “路面變化同步觸發底盤調節”，不存在調節滯后。

同時，時空推理網絡具備前瞻預判能力，系統可根據百米外路況信息，結合當前車速、轉向角度、載重狀態推算車身姿態變化，提前調整懸架剛度、動力輸出、制動力分配，提前化解過彎側傾、剎車點頭、起步抬頭、顛簸彈跳等傳統底盤常見駕乘問題。

全域協同執行層：跨域聯動，實現人車協同統一

途靈平臺打通底盤域、智駕域、座艙域三大整車核心模塊，實現跨域信息互通、功能協同。當 ADS 高階智駕識別前方彎道、減速障礙時，底盤可同步提前收緊懸架、調整轉向助力、平緩分配動力；座艙系統可同步調節座椅支撐、主動降噪參數，三者同步聯動，實現駕駛、乘坐體驗一體化優化，這是傳統分散式底盤架構無法實現的協同效果。整套執行架構支持持續 OTA 軟件迭代，無需更換硬件即可持續優化底盤控制算法，長期使用持續提升操控與舒適表現。

途靈龍行平臺落地：尊界 S800 典藏大觀專屬旗艦底盤方案

在本次 TECH DAY 現場，官方重點展出搭載于尊界 S800 Grand Design 典藏大觀車型的 MAEXTRO 專屬定制全新一代途靈龍行平臺，作為途靈技術體系的旗艦落地版本，搭載 800V 高壓全主動懸架架構，多項硬件參數達到當前量產車型行業頂尖水準。

硬件層面，途靈龍行平臺單輪最大舉升力超過 12kN，高強度舉升能力讓車身可快速抬升通過坑洼、減速帶，高速行駛時自動降低車身重心，兼顧通過性與行駛穩定性；平臺首發全域融合架構 2.0，對比上一代架構路況感知識別準確率提高 50%，時空推理網絡、全維協同控制模型精準度同步提升 30%，整體決策時延降低 50%，預判調控能力實現跨越式升級。

依托全域融合架構 2.0 的強大算力與協同能力，途靈龍行平臺實現全場景從容駕乘表現：城市通勤途經破損路面，懸架毫秒級調節阻尼，大幅過濾顛簸震動；高速巡航遇橫風、大型車輛會車，實時調整車身姿態抑制漂浮感；連續盤山彎道行駛，智能分配四輪支撐力，最大程度減小車身側傾；雨雪濕滑路面實時調整動力輸出與制動力，避免打滑、甩尾風險。整套軟硬件深度適配百萬級豪華大型轎車定位，兼顧城市通勤、長途自駕、高端商務接待多元出行場景，把軟件定義底盤的優勢轉化為用戶可直觀感知的駕乘質感。

四大核心用戶價值：重新定義高端出行底盤標準

依托感知、推理、執行三層完整技術架構，華為途靈平臺從操控、舒適、安全、迭代四大維度，為用戶帶來顛覆性用車體驗，解決傳統底盤長期存在的痛點。

更易操控：大車擁有小車靈活度

傳統大型豪華轎車車身長、軸距大，胡同窄路、地下車庫掉頭困難；途靈平臺通過全域協同轉向控制，搭配后輪轉向硬件，結合毫秒級動態扭矩分配，大幅縮小車輛轉彎半徑，5 米級大型轎車實現緊湊級小車的掉頭靈活性，新手駕駛員也能輕松完成窄路會車、極限車位泊車，大幅降低大型車輛駕駛門檻，帶來更易操控的駕乘感受。

極致舒適：告別顛簸頓挫，實現全域平順

時空推理網絡提前預判路面起伏，主動空氣懸架與可變阻尼減振同步聯動，途經減速帶、坑洼路面時車身幾乎無彈跳；起步、剎車、加減速過程中動力與制動協同輸出，抑制車身俯仰晃動，后排乘客長時間乘坐不易暈車；高速行駛車身姿態穩定，隔絕路面細碎震動，兼顧運動支撐與家用舒適兩種需求，打造極致平順的出行體驗。

全域安全：多重主動防控，化解極限風險

途靈平臺依托超低時延協同控制能力，構建多層級主動安全防護體系。高速行駛突發爆胎、單側路面濕滑、緊急避讓障礙物等極限工況下，系統可毫秒級同步調整四輪制動力、懸架高度、動力輸出，牢牢穩住車身姿態，避免失控、側滑風險；全鏈路多冗余控制設計，單一傳感器、執行部件故障時，其余硬件可快速補位調控，大幅提升極端工況行駛容錯率，實現全域安全防護。

持續進化：軟件 OTA 迭代，底盤性能越用越強

區別于傳統底盤硬件固化、性能一成不變的短板，途靈平臺采用軟件解耦設計，華為可通過云端持續推送底盤控制算法更新，針對不同路況、駕駛場景優化協同邏輯。用戶無需進店改裝、更換零部件，在線升級即可持續優化濾震、轉向、動力匹配表現，車輛底盤性能隨使用周期不斷升級，拉長整車產品生命周期，提升車輛長期保值能力，實現底盤性能持續進化。

技術底層優勢：華為 ICT 根技術跨界賦能汽車產業

華為途靈平臺的技術壁壘，來源于企業數十年深耕通信、算力、感知領域積累的底層根技術，也是傳統車企難以短期復刻的核心競爭力。傳統車企底盤研發聚焦機械硬件調校，而華為將通信領域超低時延信號同步、多設備協同、海量數據并行處理技術遷移至整車控制體系。

行業意義：樹立軟件定義底盤全新標桿

當前新能源賽道競爭逐步從續航、座艙、智駕表層配置，下沉至底盤、三電等底層核心技術，底盤作為連接人車、承載全部出行體驗的核心載體，已經成為高端車型差異化競爭的關鍵賽道。本次華為途靈平臺 TECH DAY 完整披露 “看 - 想 - 動” 一體化數字底盤方案，正式確立軟件定義底盤全新行業范式，為整個汽車行業提供可落地、可量產的全域協同底盤解決方案。

對于消費者而言，途靈平臺打破 “運動底盤必顛簸、舒適底盤操控弱、大型車輛難駕駛” 的固有矛盾，讓一臺車同時兼顧靈活操控、極致舒適、全域安全；對于行業發展而言，華為依托全棧自研底層技術，證明國內科技企業具備重塑汽車底盤架構的完整能力，擺脫海外傳統底盤技術方案依賴，加速中國汽車核心底層技術自主化進程。

未來，華為途靈平臺技術體系將持續下放至鴻蒙智行全系車型，覆蓋不同價位、不同車型品類，讓更多用戶體驗數字化智能底盤帶來的出行變革。隨著全域融合架構持續迭代、感知與推理算法不斷優化，軟件定義底盤將成為新能源汽車行業標配，推動智能汽車真正進化為具備自主感知、自主決策、自主調控的移動智能空間。