四川
6月26日9時許
渝昆高鐵鹽津南至昆明南段
重難點(diǎn)控制性工程
昭通隧道順利貫通
至此渝昆高鐵云南段正線
53座隧道全部貫通
距離年底全線通車又近了一步！
全線通車后
宜賓至昆明的行車時間
將壓縮至兩個小時左右
昆明至成都的行車時間
也將壓縮至三個小時以內(nèi)！
本次貫通的昭通隧道坐落于烏蒙山腹地，總長16.26公里，最大埋深980米，30‰坡道長度達(dá)1.6公里，爬升高度達(dá)478米，為單洞雙線隧道，是全線先期開工建設(shè)的重難點(diǎn)控制性工程。
隧道建設(shè)需穿越該地區(qū)復(fù)雜地質(zhì)運(yùn)動造就的18套復(fù)雜地層和2條區(qū)域斷裂帶，匯集多項(xiàng)世界性建設(shè)難題，多種復(fù)雜地質(zhì)疊加給隧道建設(shè)帶來極大困難。
中鐵二院渝昆高鐵項(xiàng)目部副經(jīng)理李濟(jì)良介紹，為破解系列地質(zhì)難題，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)針對低滲透瓦斯突出多層煤群，首創(chuàng)“高低位鉆場分區(qū)抽排+三臺階煤層消突”相結(jié)合的防突開挖設(shè)計(jì)，大幅提升瓦斯抽排效率，并通過優(yōu)化輔助坑道布局、增設(shè)迂回導(dǎo)坑實(shí)現(xiàn)超前泄水，將突涌風(fēng)險控制在安全范圍內(nèi)，從源頭上保障施工安全。
隨著昭通隧道的順利貫通，渝昆高鐵全線路基、隧道、橋梁工程等線下工程已圓滿收官，各項(xiàng)站后工程穩(wěn)步推進(jìn)，昆明至昭通段鋪軌施工即將完成，路外環(huán)境整治、市政配套工程建設(shè)緊跟推進(jìn)，項(xiàng)目建設(shè)呈現(xiàn)出高效推進(jìn)、攻堅(jiān)突破的喜人態(tài)勢。
與此同時，渝昆高鐵川滇段鋪軌已于5月31日順利完成，正在開展接觸網(wǎng)導(dǎo)線架設(shè)相關(guān)工作。
渝昆高鐵是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)京昆通道的重要組成部分，全長約700公里，是云南省內(nèi)首條設(shè)計(jì)時速達(dá)到350公里的高速鐵路。
全線建成通車后，昆明至重慶的行車時間將壓縮至兩個半小時左右，昆明至成都的行車時間也將壓縮至三個小時以內(nèi)，可大幅拉近西南腹地時空距離，打通成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中城市群的快速聯(lián)系通道，促進(jìn)區(qū)域客流、物流高效流動，滿足沿線人民群眾高鐵出行需求，為沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展注入強(qiáng)大動能。
來源丨零距離綜合中國鐵路、西南鐵路
【正文完 】
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編輯： 范賓丨責(zé)編：小站長 丨編審： 殷靖翔
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