北京
中國青年報客戶端訊（丁雷 楊磊 中青報·中青網記者 王海涵）記者從中國鐵路上海局集團有限公司獲悉，6月25日，皖贛鐵路安徽公司建設管理、中鐵十局承建的新建合肥至武漢高速鐵路（簡稱“合武高鐵”）廬安特大橋跨寧西鐵路2×100米T構連續梁成功轉體，實現精準對接就位，為后續無砟軌道施工奠定堅實基礎。
廬安特大橋全長33641.8米，跨寧西鐵路T構連續梁位于合肥官亭鎮，轉體梁總重約1.5萬噸，相當于近一萬輛家用轎車的總重。轉體前，梁體平行于鐵路澆筑施工，需在空中順時針旋轉35度就位。轉體完成后，梁體位于寧西鐵路營業線正上方，梁底與鐵路接觸網立柱頂部最小距離僅為3.75米。寧西鐵路作為橫貫我國東西的國鐵Ⅰ級客貨共線繁忙干線，車流密度大，轉體選在夜間鐵路“天窗點”進行。
值得一提的是，建設團隊采用成套智能化施工設備，搭建智能監控信息化平臺，動態監測梁體姿態、應力變化、實時轉角等參數；引入智能視頻系統，消除視覺盲區，實現轉體全過程實時監控，最終，重達1.5萬噸的巨型梁體平穩高空“轉身”。
作為國家“八縱八橫”高鐵網沿江通道的重要組成部分，合武高鐵途經安徽、湖北兩省，共設9座車站，建成運營后，將在合肥至武漢間形成新的高鐵大通道，便利沿線群眾出行，對促進長江經濟帶高質量發展等具有重要意義。
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