白鹿原下，高架路網縱橫延伸，往西安東站南北兩側收攏，如雙翼般托起快速進出站通道；高鐵、地鐵、公交車、出租車與長途客運等分層布設、一站銜接，勾勒出樞紐脈絡清晰的立體交通輪廓。6月26日，隨著站內設備調試收尾、市政路網陸續貫通，西安東站綜合交通樞紐工程進入沖刺階段，將與國鐵西安東站同步開通運營。

立體布局

多元交通“一站式”銜接

媒體記者在地鐵5號線西安東站站探營。

9時許，站在西安東站南落客平臺遠眺，高鐵東城片區“超級人字”的設計格局清晰舒展，場站、路網、地鐵配套同步成型，一座“國際樞紐、智慧新城”的雛形躍然眼前。

“從規劃階段起，我們就立足城市發展布局，將立體換乘、站城融合理念貫穿項目全生命周期，全力打造現代化立體綜合交通樞紐。”西安高鐵東城建設發展有限公司工作人員介紹。項目建設中，塬區大落差地形、周邊多條運營鐵路、密集交叉工序等難題接踵而至，各參建單位堅持“問題導向解難題、目標導向抓進度”的建設思路，逐項落實空間改造、路網新建、配套落地等核心任務，保障了高架路網、市政道路、管線遷改、場站配套同步建成落地。

值得關注的是，西安東站綜合交通樞紐創新運用“上進下出、高架候車、南北雙向、腰部進站”的運營模式。站內各交通方式換乘動線連貫、清晰，有效提升旅客通行效率。

記者看到，高架候車層的南北雙側設有專屬落客平臺，無縫對接城市高架快速路與地面道路，實現車輛即停即走，有效緩解站前通行壓力。出站層設有社會車輛、網約車、出租車停車區域以及地鐵出入口，同時對稱設置北側長途汽車站、南側公交樞紐，一站式集成旅游集散、長途客運、地鐵公交接駁等多元功能。

西安東站綜合交通樞紐投用初期，長途汽車站將先行開通旅游直通車3條：華山景區、壺口景區、唐昭陵(途經袁家村方向)；市際線路3條：洛南、丹鳳、商南方向；市內線路4條：臨潼兵馬俑、閻良、周至、藍田方向。公交接駁方面，擬將3條線路規劃調整至西安東站，分別為：123路(東三環充電站-東二環咸寧路口)、607路(東城汽車主題公園-火車站)、406路(浐河-常家灣)。

西安東站綜合交通樞紐建成投用后，將補齊西安東部片區交通短板，完善全市綜合立體交通網絡，進一步強化西安作為西北地區門戶城市的樞紐地位，助力深化西安與周邊省市的互聯互通，為城市擴容提質、產業集聚發展、區域協同升級注入強勁動力。

垂直換乘

助力旅客快速進入地鐵

國鐵站房下方，地鐵5號線西安東站靜候開通。這座地下三層雙島式車站，實現了國鐵與地鐵的垂直換乘。搭乘地鐵趕高鐵的市民，從地鐵站臺層步行3至5分鐘即可直達國鐵檢票廳；高鐵到站旅客出站后，可經城市通廊進入垂直換乘通道，快速進入西安城市軌道交通網絡。

記者看到，地鐵車站設計與國鐵樞紐風格一脈相承，沿用三角幾何的空間劃分概念。站廳層，以特色柱為交會中心，用絲路飄帶的形式將天花板分為8個區域，木紋色鋁方通呈棋盤式排布，特色燈具錯落點綴其中，呼應著“四方賓客、八方匯集”的美好寓意。

地鐵5號線西安東站站內景。

車站內智慧服務設備配置齊全，不僅設有360度開放的智能客服中心，提供自助票務、信息查詢、站內導航、語音召援等功能；針對老幼病殘孕等需要幫助的重點旅客，在設有母嬰室、無障礙設施的基礎上，還提供“愛心預約”服務，實現暖心陪伴、精準幫扶。

“目前車站土建、裝修已全部完工，7大系統的綜合聯調順利完成，5項應急演練全部開展，各項指標均滿足運營標準。”西安市軌道集團運營分公司運營二中心客運二部經理馬馳介紹，車站初期開通A、B、C、D、E、K共6個出入口；A、B出入口位于西廣場地面，C、D出入口緊鄰國鐵進站大廳，E、K出入口位于國鐵出站口與換乘廳附近；日常狀態下E、K出入口承擔國鐵與地鐵雙向換乘功能，C、D出入口銜接公交與長途客運。

此外，針對市民關注的高鐵換乘地鐵免安檢通行問題，目前國鐵西安局集團與西安市軌道集團已就安檢互認工作達成共識，正加快推進落地細節，力爭早日實現“一次安檢、全程暢行”。

內外聯動

織密西安東站路網體系

樞紐之外，一張“外聯高速、內通城區、微循環暢通”的立體化路網逐步成型。西安東站片區秉持“密路網、小街區”規劃理念，搭建起多層次交通脈絡，全面提升樞紐通達性。

立體高架路網可使旅客便捷進出西安東站綜合交通樞紐。

市民駕車前往西安東站，可通過高架快速路、城市主干路、地面市政道路等方式便捷進出樞紐：城北方向來車，可由東三環經等駕坡路高架進入北通道，抵達北落客平臺；城內方向來車，可從二環路通過建工路高架銜接等駕坡路高架，同樣到達北落客平臺。西、南方向來車，可由南三環銜接長鳴路高架、飛虹高架，直達南落客平臺。

“南北雙落客平臺與城市快速路無縫銜接，三條線路均實現無紅綠燈快速通達，旅客下車即進站。”西安高鐵東城建設發展有限公司戰略發展部副部長韓陽介紹，近期將隨西安東站同步打通等駕坡路高架、長鳴路高架、飛虹高架與三環路的互聯互通，搭起快速進出站的骨架路網；地面同步開放半引路、白鹿大道、遠志路等17條市政道路，補齊片區微循環路網，形成“快進快出、內暢外聯”的整體交通格局。

此外，6月26日下午，市軌道集團還組織市民代表實地探訪西安東站綜合交通樞紐。“西安東站換乘動線設計貼合旅客實際需求，全程無需長距離步行、無需露天折返，出行幸福感十足。”參與活動的市民廖先生點贊道。

據悉，西安市軌道集團將在西安東站綜合交通樞紐投用3個月內，持續開放線上線下意見建議征集通道，邀請市民乘客就西安東站相關配套工程在交通組織、設備設施、運營服務等方面提出寶貴意見。對廣大市民乘客提出的合理化意見建議，將認真梳理，建立清單研究改進，不斷提升現場管理水平，努力為市民旅客打造更優質高效的出行體驗。

來源：陜西交通廣播 B57