6月23日，巴拿馬總統(tǒng)穆利諾無端指責(zé)中方對(duì)巴拿馬籍船舶開展“無依據(jù)異常檢查”，聲稱此舉重創(chuàng)巴方航運(yùn)產(chǎn)業(yè)利益，擺出了一副“受害者”形象。

中國駐美大使謝鋒則當(dāng)場(chǎng)從執(zhí)法依據(jù)和事故事實(shí)兩方面駁斥巴方不實(shí)言論，用四層遞進(jìn)質(zhì)問說的穆利諾啞口無言！

中方之所以對(duì)巴拿馬籍船舶展開檢查，著實(shí)是事出有因，在中方執(zhí)行檢查之前，多艘懸掛巴拿馬國旗的商船在中國管轄水域同漁船發(fā)生碰撞事故，事故造成多名漁民死亡，也給沿岸家庭帶來了不可挽回的損失。

事故發(fā)生后，中方海事部門加強(qiáng)了所有到港外籍船舶的安全核驗(yàn)，以便更好的發(fā)現(xiàn)船舶的技術(shù)缺陷以及操作規(guī)范問題，在安全管理、船員資質(zhì)和航行規(guī)范上存在明顯漏洞的巴籍船舶自然成了發(fā)現(xiàn)問題最多的群體。

隨著中方檢查的推進(jìn)，有36.1%的巴拿馬籍船舶存在重大缺陷，巴拿馬這才成為被滯留船舶最多的國家，但存在重大安全隱患是巴拿馬籍船舶的客觀事實(shí)，如果以此來污蔑中國可以針對(duì)巴拿馬，那著實(shí)是有點(diǎn)顛倒黑白了。

巴拿馬是全球最大“方便旗”注冊(cè)國，為了增加自己的方便其業(yè)務(wù)，巴拿馬大幅降低注冊(cè)流程并對(duì)相關(guān)船舶持續(xù)寬松監(jiān)管，在國際海員圈子里，巴籍船舶的事故率一直都比其他船旗國更高，這也是行業(yè)內(nèi)的公開常識(shí)。

巴方刻意截取單月查驗(yàn)數(shù)據(jù)，并絕口不提本國船舶多次肇事致人死亡的事實(shí)，甚至將中國正常履職執(zhí)法歪曲為政治包袱，無非是想轉(zhuǎn)移國際社會(huì)的注意力，炮制中方加害巴拿馬的假象。

穆利諾之所以在多邊場(chǎng)合搶占輿論高地，其實(shí)還是想靠先告狀來攪渾水，并通過這種方式破局中巴之間的港口沖突。

2026年1月，巴拿馬最高法院以“違憲”為由裁定長和特許經(jīng)營合約無效，一個(gè)月后，巴方出動(dòng)軍警強(qiáng)行驅(qū)離中資運(yùn)營人員，隨后扣押了港口相關(guān)設(shè)備，直接將港口經(jīng)營權(quán)轉(zhuǎn)交給馬士基和地中海航運(yùn)兩家西方企業(yè)。

但誰都知道，這份判決的背后是美國的持續(xù)施壓，特朗普上臺(tái)以來多次叫囂要收回巴拿馬運(yùn)河，2025年二次就職后更是放話不排除動(dòng)用軍事手段達(dá)成目的。

美國國務(wù)卿魯比奧也多次污蔑中資運(yùn)營港口“威脅運(yùn)河安全”，巴拿馬的所作所為就是在美方壓力下的選邊站隊(duì)，將中資辛苦運(yùn)營三十年的港口資產(chǎn)當(dāng)成了向美國表忠心的投名狀，但這種選邊站隊(duì)的直接結(jié)果就是損害了中方企業(yè)的合法權(quán)益。

這也是謝鋒連發(fā)四問的核心原因，契約說撕就撕，規(guī)則說破就破，資產(chǎn)說搶就搶，經(jīng)營者說趕就趕，中方在用這些問題給所有與會(huì)各國敲響警鐘。

不僅用嚴(yán)密的邏輯戳破了巴拿馬的謊言，也在給全球市場(chǎng)立下清晰的規(guī)矩，如果中小國家為了迎合外部勢(shì)力可以隨意沒收他國合法資產(chǎn)，那整個(gè)國際秩序?qū)?huì)重回叢林時(shí)代。

中方這是在明確告訴其他國家，巴拿馬并不是合適的投資國，中資港口被搶已經(jīng)是事實(shí)。

作為全球GDP排名第二的中國尚且遭遇這種不公正待遇，那其他國家又如何在國際中正常投資交往呢？只要其他國家聽進(jìn)了中方的勸告，那全球資本都會(huì)對(duì)巴拿馬市場(chǎng)避之不及。

其實(shí)穆利諾就是想把水?dāng)嚋嗁u掉長和的20億美元賠償，同時(shí)還不想失去中國的航運(yùn)市場(chǎng)和貿(mào)易合作機(jī)會(huì)，于是就給中方扣上霸凌的帽子，逼著中方為“國際形象”主動(dòng)松懈監(jiān)管、降低要價(jià)，讓巴方既能占著搶來的利益，又不用承擔(dān)違約的代價(jià)。

但眼下巴方面臨的是兩難困局，如果認(rèn)錯(cuò)履約歸還資產(chǎn)并賠償企業(yè)損失，相當(dāng)于直接打了美國的臉，特朗普絕對(duì)不會(huì)善罷甘休，很有可能會(huì)策動(dòng)政局變動(dòng)并對(duì)巴拿馬追加制裁，穆利諾自身的位置都有可能不穩(wěn)。

但如果咬緊牙關(guān)死不認(rèn)錯(cuò)，中方一定會(huì)繼續(xù)收緊各類監(jiān)管措施，巴籍船舶在華通關(guān)查驗(yàn)效率會(huì)進(jìn)一步下降，巴拿馬的方便旗業(yè)務(wù)也將大受影響。

而且中國也是巴拿馬香蕉和咖啡等特色農(nóng)產(chǎn)品的一大出口地，一旦中國和巴拿馬的關(guān)系持續(xù)冰封，巴拿馬的出口將大受影響，中資企業(yè)對(duì)巴拿馬的新增投資洽談也會(huì)持續(xù)擱置，巴拿馬本來就是個(gè)小國，根本無力承擔(dān)如此大規(guī)模的經(jīng)濟(jì)損失。

而且巴拿馬的國家信用也在持續(xù)崩塌，不論是方便旗注冊(cè)業(yè)務(wù)還是運(yùn)河通行服務(wù)，巴拿馬的經(jīng)濟(jì)支柱全部建立在“開放守約”的信譽(yù)基礎(chǔ)上，吃的也是全球投資者給的“信用飯”。

但巴拿馬卻親手終結(jié)了歷經(jīng)多屆政府確認(rèn)的合法合約，中方振聾發(fā)聵的提問至今還未消散，很少會(huì)有企業(yè)會(huì)冒著如此大的風(fēng)險(xiǎn)將真金白銀投到巴拿馬市場(chǎng)。

之前厄瓜多爾曾單方面廢止中資油氣合作協(xié)議，結(jié)果海外資本建中持續(xù)處理，本地能源產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)能更是持續(xù)下滑，國家財(cái)政花了好幾年都沒補(bǔ)上窟窿，同為拉美國家，巴拿馬自然不想步厄瓜多爾的后塵。

可惜的是，站在巴拿馬身后的美國卻不會(huì)替巴拿馬承擔(dān)損失，特朗普想要的將中國勢(shì)力擠出運(yùn)河沿線的目的已經(jīng)達(dá)成，接下來美國一定會(huì)想盡辦法掌控巴拿馬運(yùn)河，為自家頁巖油和液化天然氣出口亞洲掃清航道障礙。

這個(gè)目的達(dá)成之后，美國充其量只會(huì)給巴拿馬一些口頭表揚(yáng)，不太可能給巴拿馬更多實(shí)質(zhì)性補(bǔ)償，巴拿馬永遠(yuǎn)只是特朗普眼里隨時(shí)可以為利益交換的犧牲品。

還是那句話，不拿出履約糾錯(cuò)誠意的巴拿馬永遠(yuǎn)換不來真正的解，言而有信，才是小國長久立身的根本。