廣東
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6月27日消息，如果你正在看一臺豪華純電SUV，全新奔馳純電GLC確實可以放進備選名單。
新車將于7月8日正式上市，此前已經開啟預售，預售價34.9萬元起，預售期間支付3000元訂金可膨脹至1萬元，還能限時享座椅、音響配置升級。
小愛覺得，這臺車最大的看點，不只是奔馳車標，而是奔馳終于把純電平臺、豪華底盤和中國用戶在意的智能化放到了一起。
車身尺寸方面，新車長寬高分別為4949/1970/1710mm，軸距3027mm，空間表現不用太擔心。
一家三口、四口日常使用很寬敞，偶爾帶父母出門也夠體面，而且它還提供5座和6座兩種布局，選擇更靈活。
128L前備廂也挺實用，放充電線、背包、露營小件都方便，不用所有東西都往后備廂塞。
續航方面，新車搭載85.5kWh電池，CLTC純電續航分別為680km和703km。
普通城市通勤基本不用天天充電，周末跑個周邊游也不會太焦慮。
更關鍵的是，它采用800V電氣架構，補能效率會更有優勢。
對電車用戶來說，續航長是一方面，充電快不快，才是長途出行時真正影響心態的地方。
動力方面，前后雙電機綜合功率310kW，日常開肯定不肉。
但小愛認為，它不是那種只靠零百加速吸引人的電車，而是更偏舒適、穩重和高級感。
底盤是這臺車最有奔馳味的地方，它搭載源自S級的AIRMATIC空氣懸架，還有ADS+減振技術。
過減速帶、爛路和地庫坡道時，車內乘坐感會更柔和，這對家庭用戶很重要。
它還配備后輪轉向技術，最大轉向角度達到4.5度。
別看車長接近5米，城市掉頭、窄路轉彎、商場地庫停車時，后輪轉向能明顯減輕壓力。
內飾方面，39.1英寸無縫MBUX超聯屏很搶眼，再加上HUD抬頭顯示，科技感和便利性都在線。
配置上，Burmester柏林之聲、前后排座椅加熱、通風、按摩，以及四溫區獨立空調，都很討好家庭用戶。
尤其夏天座椅通風、冬天座椅加熱，真不是擺設，用過就知道離不開。
智能輔助駕駛方面，新車配備Momenta方案，可實現無導航紅綠燈啟停、無導航自動變道、全場景泊車和循跡倒車。
這說明奔馳也開始認真補智能化短板了，尤其泊車和循跡倒車，對新手和老小區用戶很友好。
外觀上，可點亮的像素點陣格柵很有辨識度，算是奔馳電動化設計里比較大膽的一步。
不過小愛也要說實話，這套設計肯定有人喜歡，也有人覺得太前衛，建議大家看實車再下判斷。
問題也有。
34.9萬元起的預售價不算低，如果高配價格上探明顯，就會被國產高端新能源SUV和其他豪華品牌反復對比。
另外，車機流暢度、語音識別、本土應用生態，以及冬季高速真實續航，還要等上市后實際體驗。
小愛建議，準備入手的朋友別只盯著最低價，一定要看清空氣懸架、后輪轉向、座椅通風按摩、柏林之聲這些配置在哪個版本上。
預算有限的話，優先選續航、底盤和常用舒適配置，不要為了少用的花哨配置硬上頂配。
總的來說，全新奔馳純電GLC不是最便宜的純電SUV，也不一定是參數最猛的那個。
但它把奔馳的豪華底子、800V平臺、空氣懸架、后輪轉向和本土智駕放在一起，確實有自己的獨特吸引力。
如果正式售價和配置分布夠厚道，它很可能會成為豪華純電SUV里比較穩的一張牌。
我是小編小愛，買車別只看熱鬧，適合自己的配置，才是真正劃算的選擇。
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