浙江
6月26日夜間，烏克蘭安全局無人機襲擊了克里米亞刻赤附近的扎托卡造船廠,兩艘為俄羅斯國防部建造的特種船被摧毀，伏爾加號和維亞特卡號。烏克蘭方面說，這兩艘船用于軍事水下偵察，還能布設水雷，攻擊船只、海底管道、電纜和其他關鍵基礎設施。每艘造價數億美元。
同一波攻擊還打擊了保衛刻赤海峽區域的S-400防空導彈系統的武器和雷達站。打掉防空，是為了給后續更精準的打擊開路。
這是澤連斯基6月26日批準的一項40天行動的一部分，目的是迫使俄羅斯結束戰爭。同一天，克里米亞占領當局宣布進入緊急狀態。負責人阿克肖諾夫說，措施涉及金融、信貸、合同和賠償等問題，因為半島局勢持續惡化。
實際上，真正的原因是燃料危機和持續不斷的攻擊，克里米亞上周日已經停止向民眾出售燃料，停電也越來越頻繁。
刻赤海峽是連接克里米亞和俄羅斯本土的唯一陸路通道，也是黑海艦隊的重要補給線。造船廠被炸、防空系統受損、燃料斷供、緊急狀態生效，這些接連發生，說明烏克蘭圍困克里米亞的戰略正在見效。
澤連斯基的40天行動，就是要把壓力推到俄羅斯必須做出反應的程度。兩艘數億美元的特種船被打擊，S-400雷達被點名，這是行動開始的第一批成果。接下來還有什么，俄羅斯不知道，但克里米亞的防空網已經越來越薄。
更深層的問題是，克里米亞的緊急狀態能持續多久。燃料停售、電力不穩、防空被削弱，這些不是宣布一條法令就能解決的。當居民連汽油都買不到，當占領當局需要靠緊急狀態來維持秩序，這個半島作為俄羅斯戰略支點的價值正在快速貶值。
克里米亞的燃料危機其實春天就開始了。5月份塞瓦斯托波爾就限制每人只能買20升，當局承諾一個月內解決，但無人機襲擊持續不斷，情況反而更糟。后來改成憑二維碼在指定應用里領取購油資格，6月21日大規模襲擊之后，干脆徹底停售，只有市政服務車輛能加到油。
一位克里米亞司機告訴媒體，黑市上的汽油已經漲到200到300盧布一升，是正常價格的四五倍。另一位居民說，她好不容易在襲擊間隙的短暫平靜期加滿了油，但根本不敢開車，因為不知道這種情況會持續多久?！凹訚M一箱油是為了萬一有事能開到大橋，從那里想辦法回到大陸?！?/p>
這種心態說明，克里米亞居民已經不把這里當作安全的地方。原本指望7月旅游旺季翻身的運輸業，等來的卻是游客大量取消行程，少數人到了之后被困在島上。街道上的汽車幾乎消失了，有人開始發視頻說現在出門靠騎馬。五個人的小團體，只有一輛車能加到油，五個人擠一輛車去買菜。
烏克蘭不需要登陸克里米亞，它只需要讓俄羅斯意識到，維持占領的成本每天都在上升，而收益每天都在下降。40天行動是一個時間框架，也是一個心理施壓工具。俄羅斯要么在談判桌上讓步，要么繼續承受這種消耗。從克里米亞緊急狀態的宣布、從居民準備逃往大陸的心態、從黑市油價漲到300盧布來看，后者正在成為現實。
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