四川
美國F-35裸奔上崗，最關(guān)鍵的雷達(dá)，換成了配重塊。
據(jù)報(bào)道，F(xiàn)-35項(xiàng)目執(zhí)行官、海軍陸戰(zhàn)隊(duì)中將馬塞羅在面對參議員凱利的追問時(shí)確認(rèn)，海軍陸戰(zhàn)隊(duì)已經(jīng)接收了6架沒有安裝雷達(dá)的F-35B，機(jī)頭雷達(dá)罩里裝的是配重塊。
而這還只是一個(gè)開始，空軍的F-35A和海軍的F-35C預(yù)計(jì)今年晚些時(shí)候也要收到?jīng)]有雷達(dá)的F-35。
這是什么黑科技嗎？難道美國戰(zhàn)機(jī)已經(jīng)先進(jìn)到不需要雷達(dá)了？顯然不是的，這些飛機(jī)也只是能飛，做一部分飛行訓(xùn)練，但上不了戰(zhàn)場，甚至無法進(jìn)行作戰(zhàn)訓(xùn)練。
畢竟雷達(dá)是隱身戰(zhàn)機(jī)的核心裝置，沒有雷達(dá)，難不成讓美國飛行員帶著望遠(yuǎn)鏡作戰(zhàn)？
至于為什么不裝上雷達(dá)再交付，并不是洛馬不想裝，主要的問題是現(xiàn)在造不出來那么多雷達(dá)，所以只能先把半成品交給美軍，用配重塊先飛著，進(jìn)行普通的飛行訓(xùn)練，等雷達(dá)造出來以后再補(bǔ)裝。
考慮到之后還得按這種模式交付，恐怕會(huì)成為新常態(tài)。
戰(zhàn)機(jī)的要害在雷達(dá)，而雷達(dá)的要害在材料。
F-35眼下等待的雷達(dá)是AN/APG-85，是諾斯羅普·格魯曼研制的氮化鎵有源相控陣?yán)走_(dá)，性能比現(xiàn)役的APG-81更強(qiáng)，但功率和散熱需求也更高。
氮化鎵器件離不開鎵，而鎵恰恰是中國出口管制清單上的關(guān)鍵一項(xiàng)。
2024年12月起，中國對鎵、鍺、銻及超硬材料的對美出口原則上不予許可。2025年4月，又把另外7種中重稀土及其磁體納入管制。
這些措施逐步落地后，效果顯而易見。
據(jù)美國戰(zhàn)略與國際研究中心的跟蹤，即便2025年10月底中美在釜山會(huì)晤、隨后11月中國暫緩了部分管制，中國對美國的鎵出口實(shí)際上并沒有恢復(fù)。
而在近日，中國新增限制10家美國企業(yè)購買兩用產(chǎn)品，其中包括美國最大的兩家稀土公司，而這兩家正是特朗普政府投入數(shù)億美元、指望用來重建本土稀土磁體產(chǎn)能的主力。
一邊是美國砸錢自建供應(yīng)鏈，一邊是中國精準(zhǔn)點(diǎn)名，釜底抽薪。
導(dǎo)致美國軍工企業(yè)徹底抓瞎了。
要知道，制造一架F-35需要400多公斤稀土材料，早在2022年就曾因?yàn)楸话l(fā)現(xiàn)使用了中國產(chǎn)稀土磁體而一度停產(chǎn)，最后靠五角大樓發(fā)現(xiàn)繞不過，進(jìn)行豁免之后才讓交付繼續(xù)。
而現(xiàn)在，即便是豁免，也起不到什么作用了，畢竟想買都買不到。
當(dāng)然，F(xiàn)-35的問題不只是稀土緊缺。
稀土是壓在駱駝背上分量很重的一根稻草，可這頭駱駝本身早就病了。
撇開外部的卡脖子，F(xiàn)-35從軟件到發(fā)動(dòng)機(jī)，從妥善率到成本，幾乎每一個(gè)環(huán)節(jié)都在出問題，外部反制只是讓它雪上加霜罷了。
美國把F-35吹得神乎其神，但再先進(jìn)的設(shè)計(jì)圖紙，落不到穩(wěn)定的材料和供應(yīng)鏈上，也只是紙上談兵。
當(dāng)一架號(hào)稱“全球最強(qiáng)”的隱身戰(zhàn)機(jī)，要靠機(jī)頭里的一塊鐵來維持配平，靠飛行員的肉眼去彌補(bǔ)缺失的雷達(dá)時(shí)，這個(gè)畫面本身就說明，所謂的絕對軍事優(yōu)勢，正在被軍事之外的邏輯改寫。
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