最近又有美國媒體開始炮轟中國武器了，事情是這樣的，一家名為《國家安全雜志》的美媒發表報道稱：中國的計算機模擬結果顯示，1架殲-20在實戰中打贏F-22的幾率只有10%，需要依靠兩架忠誠僚機的幫助，才能將勝率提高到95%。

而寫這篇報道的作者是一名叫史蒂夫的前綠色貝雷帽特種部隊士官，也算是一名比較有見識的前職業軍人了，他竟然能言之鑿鑿地聲稱殲-20跟F-22單挑的勝算僅有10%，到底是如何得出這個結論的呢？

原來此人援引了《南華早報英文版》之前的報道，里面援引了一篇由中國西北工業大學航天工程學院發表的論文，完整表述是，在模擬空戰中，單架殲-20與2-3架無人機協同作戰時，對F-22的勝率高達95%；如果殲-20不與無人機聯合作戰，那么其擊敗F-22的概率將降低到10%。

然而根據公開論文，為了更好地體現有人無人協同作戰的重要性，模擬實驗故意將殲-20削弱了，雷達橫截面被設定到35平方米，是的你沒看錯，殲-20的RCS被設定到比干凈外掛狀態的F-15還大，原因是團隊將殲-20設定成外掛多枚導彈的狀態，這種無法隱身的殲-20在遇到F-22的時候，勝算僅有10%，但是如果能得到無人僚機的配合，勝算將大幅提高到95%，突出了無人僚機在空戰中的巨大潛力。

作為一架隱身戰機，被剝奪了隱身能力，就相當于讓一個拳擊高手實戰中不許用拳頭、神箭手實戰中不許用弓箭，對手還是曾經的世界第一高手，在這種情況下還能有10%的勝算，足以證明殲-20的實力到底有多強悍。除了隱身能力之外，殲-20還擁有極為先進全面的航電系統，具備強大的戰場感知能力與抗干擾能力；而且憑借著鴨式氣動布局帶來的超音速配平阻力低的優勢，殲-20的超音速機動性、超音速巡航能力也遠超四代機。也就是說，就算失去了隱身能力，殲-20的空戰性能依然遠強于四代機，具備跟五代機掰手腕的實力。

然而就是這樣的實驗，卻讓美國媒體欣喜若狂，在他們看來這相當于“中國承認殲-20不是F-22的對手”。為了證明自己結論的正確性，這個名叫史蒂夫的家伙還煞有介事地介紹了F-22的五大優勢。

載彈量優勢

史蒂夫表示F-22在不破壞隱身外形的情況下，可以攜帶6枚AIM-120和2枚AIM-9空空導彈，而殲-20攜帶的導彈體積較大（只說體積卻不提性能），因此只能攜帶4枚霹靂-15，雙方的載彈量是8:4（似乎忘了殲-20還能攜帶2枚霹靂-10），所以F-22贏！

隱身優勢

作者直接引用了《南華早報》的數據，也就是殲-20的RCS高達35平方米，而F-22的RCS在0.1平方米以下，兩者相差300倍以上，所以F-22又毫無懸念地贏了。

近戰優勢

殲-20沒有配備機炮，且造型更偏向于超音速性能，因此美國認為殲-20主要通過遠程空空導彈打擊對手的預警機、加油機，近距離格斗能力較弱。而F-22不僅配備了機炮，還使用了矢量推力發動機，近戰優勢極為明顯，此乃三贏！

速度優勢

雖然殲-20的氣動外形擁有不錯的超音速性能，但F-22擁有推力巨大的F-119發動機，在殲-20全面換裝渦扇-15發動機之前，速度方面依然是F-22占優，F-22第四贏。

航程優勢

雖然殲-20的內油量明顯大于F-22，但美國人卻并不認為殲-20贏了，因為美國已經為F-22配備了隱身副油箱和保形油箱，航程將反超殲-20，F-22拿下第五勝。

要我說美國人還是保守了，F-22何止五勝，比顏值，F-22的常規氣動外形四平八穩，顏值遠勝殲-20鴨式氣動布局的“奇技淫巧”；比導彈性能，單脈沖的AIM-120更可靠，雙脈沖的霹靂-15空有紙面射程優勢；比雷達，F-22的坤化鎵材質有源相控陣雷達久經考驗，殲-20的氮化鎵材質有源相控陣雷達“花里胡哨”。總之，F-22“全方位無死角暴打”殲-20，殲-20就是一架能隱身的殲-8，需要至少8架以上的殲-20才有機會換掉一架F-22，不止美國媒體要堅信殲-20遠不是F-22的對手，五角大樓也要堅信殲-20對戰F-22的勝率只有10%，也沒必要著急研發六代機了，繼續大規模量產F-35就能死死壓制殲-20和殲-35，甚至連殲-36和殲-50都有能力壓制。

可目前的問題是，如何讓五角大樓相信F-22遠勝于殲-20，而不是殲-20遠勝于F-22。如果是10年前，關于殲-20和F-22孰強孰弱的問題，或許還有討論的價值，但是隨著改進型殲-20A的服役，以及殲-10C在南亞上空吊打陣風，目前已經不需要討論殲-20是否能擊敗F-22，而是1架殲-20能擊敗幾架F-22。

哪怕F-22的設計再經典，當年引用的技術再超強，終究只是設計于冷戰時期的戰斗機，還主要用于在歐洲上空對付蘇聯戰斗機，壓根就沒考慮過在西太平洋打仗的事，畢竟當年中國空軍的主力戰斗機還是殲-6與殲-7，壓根不需要F-22出手，F-15和F-16就足夠鎮住場面了。而當年的超視距空空導彈與機載雷達又沒那么可靠，敵機躲過超視距空空導彈攔射強行打近戰的幾率比較大，因此F-22在強調隱身與超音速巡航的同時，依舊保留了不俗的機動性，連機炮也保留了。總之，F-22其實是一架設計比較傳統的五代機，雖然擁有比四代機強得多的空戰性能，但空戰手段還是四代機的模式：超視距打擊，然后近距離格斗，是一架為了對付敵人戰斗機而設計出來的戰斗機。

而殲-20則是設計于2000年之后的戰斗機，此時空戰環境相比上世紀80年代已經發生了翻天覆地的變化，超視距空空導彈占據絕對主導地位，雷達的性能也越來越好。而殲-20打從一開始就不是為了消滅某一款戰斗機而被設計出來的，殲-20是一款為己方作戰體系而服務的戰斗機，它的作用是削弱甚至癱瘓對手的空戰體系。美國人總是喜歡嘲笑殲-20沒有機炮，所以狗斗能力不行；嘲笑殲-20只能攜帶4枚超視距空空導彈，火力薄弱。

可殲-20真正的殺招是依靠更遠的航程、更遠的雷達探測距離、射程更遠的空空導彈，在隱身與超音速性能的加持下，直奔美軍后方，打掉美軍的預警機、加油機、運輸機，就算打不掉，也會迫使這些飛機大幅度后撤，這個時候，位于前線的F-22就失去了預警機、加油機的支援，哪怕F-22的單機性能再強悍，也不是擁有預警機、電子戰機、加油機支援的殲-20的對手，打從一開始，殲-20就沒打算跟敵機單挑，殲-20是為解放軍整個空戰體系服務的一環。

而F-22哪怕單挑水平再強，也只能在作戰半徑內盡可能消滅戰斗機，很難威脅到對手后方的預警機、加油機、電子戰機。這些年，美軍也已經意識到了F-22存在的局限性，又是為F-22加裝光電系統，又是加裝隱身副油箱，又是研發遠程空空導彈，這一切明擺著是為了讓F-22的性能比肩殲-20，也想學殲-20那樣“萬軍叢中取敵將首級”。

可美國現在是一步落后、步步落后，當美國還在努力給F-22補課的時候，中國已經完成了殲-20的進化，殲-20A和殲-20S都具備指揮忠誠僚機作戰的能力。此外，更大更強的殲-36也服役了，殲-36無論航程還是彈艙所能攜帶的導彈尺寸，都遠遠超過了殲-20，一旦殲-36服役，對美軍預警機、加油機的威脅將遠遠大于殲-20，殲-36甚至可能會攜帶高超音速導彈，成為第一款真正能夠威脅現代化航母的戰術飛機。而在這個時候，美國媒體卻還執著于討論殲-20和F-22單挑，只能說在戰略眼光這塊，美國已經遠遠落后了。當年五角大樓也有能人，他們也看出了F-22的局限性，可奈何美國現在造不出六代機，只能眼睜睜看著中國在六代機這條賽道一騎絕塵。