北京
在奧地利大獎賽期間，前F1掌門人伯尼·?？巳R斯頓公開表態，支持國際汽聯主席穆罕默德·本·蘇拉耶姆和F1 CEO斯蒂法諾·多梅尼卡利推動系列賽轉向更大排量引擎的倡議。他直言，重返大引擎是“正確的事”。
此番言論正值F1下一輪規則周期醞釀重大變革之際。目前討論的方向是，2030年或2031年可能迎來V8引擎的回歸。國際汽聯此前已明確表態，希望為2026年后的下一個規則周期引入更大排量、聲浪更震撼且成本更低的引擎。這一時間點原定2031年，但如果F1各制造商達成一致，也有可能提前啟動。可持續燃料的成熟，疊加汽車行業對電動車態度的轉變，使得高缸數、高轉速引擎的回歸變得更具吸引力。各方期待，搭載更簡潔混動組件的V8引擎能夠有效降低成本。
埃克萊斯頓在奧地利站期間對包括Motorsport.com在內的指定媒體表示：“我希望他（本·蘇拉耶姆）未來能做兩件事中的一件——推出三升引擎。我不在乎是V8、V10還是V12，我想大家都會為此高興。這是正確的事?！彼€力挺了四屆世界冠軍馬克斯·維斯塔潘對現有動力單元規則的尖銳批評。維斯塔潘曾多次暗示，自己在F1的未來取決于賽車能否變得更具駕駛樂趣和純粹性，而非過度強調能量管理。?？巳R斯頓回應道：“他的批評是對的。那些規則本沒必要搞成現在這樣，這正是維斯塔潘抱怨的原因?！苯衲晡逶碌男》{整之后，F1將在明年把內燃機功率與電能的比率提升至58比42。
對于F1是否需要擔心失去維斯塔潘，?？巳R斯頓明確表示：“他的批評是對的?！比缃?，他相信F1制造商們會給予足夠支持，推動變革落地。他補充道：“（本·蘇拉耶姆）希望所有車隊都舉手贊成，說這太棒了。如果車隊不受制造商控制，我確信他們會這么做。而且我認為制造商會加入進來，因為這是明擺著的事。”這位在十年前自由媒體集團收購F1時離開的傳奇人物，正以他一貫的直白，為這項運動的引擎未來投下關鍵一票。
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