北京
保修是為了讓人安心。雖然特斯拉和Rivian屬于提供最長保修套餐的汽車品牌，但在保修期內維修時并非總是一帆風順。從離譜的保修拒賠，到特斯拉拒絕為一輛全新但漏水的Cybertruck提供保修，各種故事層出不窮。要理解其中的原委，你需要了解這些公司提供什么樣的保修，以及附帶的諸多星號條款。
對比特斯拉和Rivian的保修可以發現，這兩家電動車制造商在美國和加拿大提供的保障相當接近。特斯拉的《基本有限保修》與Rivian的《綜合保修》相同，均為4年或5萬英里（以先到者為準），唯一的例外是2022至2024款Rivian R1車型的四電機大電池配置，其保修期為5年/6萬英里。只要保險有效，Rivian和特斯拉都會維修或更換有缺陷的部件。前提是不要改裝、碰撞或把車開進海里。在那些可能使有限保修失效的細則中，包括環境損害或"不可抗力"，涵蓋從暴風雨、洪水、冰雹損害到樹液、鳥糞和石子磕碰等各種情況。
有意思的是，Rivian提供一項1年或1.2萬英里的調整保修，涵蓋車輪定位、輪胎平衡以及剎車片/襯片更換等項目。而特斯拉則明確表示，其保修不覆蓋任何此類服務。在安全氣囊和安全帶等SRS系統的有限保修方面，Rivian的8年/10萬英里保障比特斯拉的5年/6萬英里更令人放心。至于防腐蝕保修，特斯拉的12年/不限里程方案則優于Rivian的8年/不限里程方案。
對比電池保修時，特斯拉和Rivian為電池組和驅動單元提供了大體相似的保障，均承諾保修期內電池容量不低于70%。在期限方面，兩個品牌均統一提供8年。Rivian的里程限制在12萬至17.5萬英里之間，具體取決于車型、年款和配置。同樣，特斯拉為Model 3和Model Y提供最高12萬英里的保障，而Model S、Model X和Cybertruck的電池保修則延續至15萬英里。當然，與基礎保修一樣，這些電池和驅動單元保修也附有"以先到者為準"的免責聲明。不過，即便你成功更換了電池，兩家公司都會采用相似的說辭，告知更換后的電池狀況將與車輛的年限和里程相匹配。照那種企業話術來說，可能是新的、再制造的或翻新的，更換件只需滿足70%的容量要求即可。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
