新華社布瓊布拉6月28日電　通訊｜助力連接世界——探訪中國援布隆迪國際機場改擴建項目

　　新華社記者鞠銀河　劉佑民

　　夜幕降臨，坐落于布隆迪坦噶尼喀湖畔的布瓊布拉國際機場燈火通明。跑道上，攤鋪機、銑刨機、壓路機等大型機械整齊列陣，轟鳴作響。中布雙方工作人員正爭分奪秒，緊張地進行瀝青混凝土面層的施工作業(yè)。

　　近日，記者來到布隆迪經(jīng)濟首都布瓊布拉，實地探訪這個由中國援建的機場改擴建項目。該項目由上海寶冶集團有限公司承建，是中布兩國友好合作的標(biāo)志性工程。

　　布隆迪位于非洲中東部，境內(nèi)群山連綿，全國僅有一座國際機場，即布瓊布拉國際機場。“布隆迪是內(nèi)陸國家，這座機場是布隆迪連接世界的唯一空中門戶。”來自民航機場規(guī)劃設(shè)計研究總院有限公司的項目管理組組長于寶良告訴記者，項目開工前，這座機場設(shè)施陳舊、跑道破損，嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)睾娇者\輸?shù)陌l(fā)展，難以滿足國家經(jīng)濟社會發(fā)展的迫切需求。

　　正因如此，更新機場工作刻不容緩。據(jù)了解，該項目將翻修飛行區(qū)現(xiàn)有跑道、滑行道和機坪，新建掉頭坪、防吹坪和道肩，新建一座約1500平方米的塔臺及航管辦公樓，同時配備航管、通信、氣象、監(jiān)視等相應(yīng)設(shè)備。

　　2024年，機場改擴建項目正式開工。團隊克服了物資供給短缺、電網(wǎng)供電不穩(wěn)、瘧疾頻發(fā)、計劃外臨時航班頻繁等多重挑戰(zhàn)，各項建設(shè)工作平穩(wěn)有序推進。面對本地勞工技能偏弱等困難，團隊通過“傳幫帶”逐步提升作業(yè)效率。截至目前，項目已雇用了100多名當(dāng)?shù)貑T工，有效帶動了周邊社區(qū)的就業(yè)。

　　施工技術(shù)組組長劉偉介紹，該項目是在中國援外機場項目中首次大規(guī)模實施不停航施工。項目團隊需在機場正常運營的前提下，利用航班起降的空窗期翻修飛行區(qū)內(nèi)的跑道、滑行道等設(shè)施。這既是對施工精度的考驗，也是對組織能力的挑戰(zhàn)。

　　據(jù)了解，塔臺及航管辦公樓的施工主要在白天進行，跑道、滑行道等飛行區(qū)內(nèi)的施工則安排在夜間。飛行區(qū)內(nèi)的流程精確而嚴(yán)格：下午5時30分，人員和機械集結(jié)，進行班前安全教育，隨后完成酒精測試、安檢，在機場引導(dǎo)車帶領(lǐng)下入場；次日凌晨5時前結(jié)束施工，組織清掃與檢查，經(jīng)適航檢查確認(rèn)后，于5時30分前出場。

　　“不停航施工壓力不小，畢竟布隆迪只有這一座機場和一條跑道。”劉偉告訴記者，“每次出場前，我們都會展開人墻拉網(wǎng)式排查，確保飛行區(qū)內(nèi)干凈無異物，不影響當(dāng)天的航空運行。任何疏忽，都可能造成嚴(yán)重后果。”

　　去年12月，項目組收到了來自布隆迪民航局的感謝信。信中稱贊，在跑道不停航施工期間，中國企業(yè)克服多重困難，通過嚴(yán)格現(xiàn)場管控與高效協(xié)調(diào)配合，保障了工程進度與機場運行安全，展現(xiàn)出專業(yè)的組織水平和扎實的施工能力。

　　機場最南端距離坦噶尼喀湖僅約兩公里。項目工作人員告訴記者，夜間施工時，偶爾還能看到三五只河馬在湖畔踱步，在飛行區(qū)外不遠(yuǎn)處的草叢中覓食。人與動物，在這片土地上各自安生。

　　對于這座機場的蛻變，當(dāng)?shù)厝顺錆M期待。28歲的哈里斯·阿拉卡扎便是其中之一。他曾在布隆迪大學(xué)孔子學(xué)院學(xué)習(xí)中文，2024年來到項目上，目前從事翻譯兼綜合管理工作。

　　“這份工作不僅讓我掙到了可觀的薪水，積累了管理經(jīng)驗，還改善了生活。”他告訴記者，“我非常期待項目竣工，屆時我們將擁有一個與世界相連接的、更美好的對外窗口。新機場將向世界展示布隆迪的形象，為我們國家?guī)砀嗤鶃砗桨唷⒏嘤慰停矔砀喟l(fā)展的機會。”

　　坦噶尼喀湖夜色深沉，湖畔的機場跑道上依然一片忙碌。中布兩國建設(shè)者并肩奮戰(zhàn)，共同開啟一扇通向發(fā)展與希望的窗口。（完）