山西
6月27日上午，57611次專業檢測列車從西安東站緩緩駛出，一路穿越秦嶺山脈駛向安康西站方向，標志著西康高鐵進入聯調聯試階段。圖為檢測列車即將駛入鎮安西站。
6月27日上午，57611次專業檢測列車從西安東站緩緩駛出，一路穿越秦嶺山脈駛向安康西站方向，標志著西康高鐵進入聯調聯試階段，為全線開通運營奠定了堅實基礎。
西康高鐵穿越秦嶺山脈，地質條件復雜，全線橋隧比超90%，施工難度大。線路自2021年6月開工建設以來，各參建單位持續深化精品工程創建，目前全線隧道已全部貫通，橋梁主體全部完工，軌道鋪設順利收官，四電集成工程安裝調試到位，整體工程條件滿足聯調聯試要求。
“西康高鐵自今年4月啟動靜態驗收，目前全線已完成軌道精調、接觸網貫通、冷滑及熱滑試驗，各項準備工作全部到位，正式具備聯調聯試條件。我們將堅持系統思維、全程閉環管控，統籌各專業力量精細測試、精準調試，確保線路以最優狀態迎接開通運營。”中國鐵路西安局集團有限公司科技和信息化部技術科科長何振波介紹。
西康高鐵聯調聯試指揮部提前組織研判試驗風險，編制防控措施，繪制作業流程圖，加強聯調聯試重點環節的安全管控；組織各相關單位完成牽引供電、通信、信號等系統的動態調試，確保接觸網參數、列控數據等關鍵指標滿足高速運行需求，為聯調聯試提供堅實技術支撐與安全保障。
西康高鐵是國家中長期鐵路網規劃“八縱八橫”高鐵通道中包（銀）海通道、京昆通道的重要組成部分，新建正線全長約171公里，設計時速350公里，線路自西安東站南端引出，跨越浐河、穿越秦嶺，經過柞水、鎮安、旬陽，接入規劃的安康西站，設西安東、牛背梁、柞水西、鎮安西、桐木、安康西6個車站。
西康高鐵建成通車后，西安至安康鐵路運行時間將由目前的3小時左右縮短至1小時以內，將大幅縮短關中平原城市群與陜南秦巴山區的時空距離，改善沿線地區客貨運輸服務水平，對釋放關中與陜南間的運輸需求、服務鄉村振興、促進地方經濟高質量發展、助力西部大開發形成新格局具有重要意義。
來源/ 陜西日報
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