福建
中國汽車出海的增長勢頭仍在持續加碼，根據乘聯會公布的5月國內廠商乘用車出口量數據，呈現出全線同比正增長的亮眼格局：自主品牌牢牢把持頭部陣營，傳統車企出海步伐持續加快，新能源新勢力更是跑出爆發式增速，全方位展現出中國乘用車產業的全球競爭力。
榜單第一梯隊競爭格局清晰，奇瑞汽車以179285輛的出口量穩居榜首，同比增長78.1%，繼續守住國內乘用車出口冠軍的位置。作為最早布局海外市場的自主品牌之一，奇瑞憑借多年深耕建立的渠道網絡與用戶口碑，在多個核心海外市場保持領先地位，出口規模長期穩居行業頭部。
緊隨其后的是比亞迪汽車，當月出口量達155944輛，同比增長85.5%，增速略高于奇瑞，兩者的規模差距正逐步縮小。依托新能源領域的技術優勢與全產業鏈能力，比亞迪在全球市場快速擴張，成為拉動中國汽車出口增長的核心力量之一。前兩名單月出口均突破15萬輛，大幅領先身后廠商，形成穩固的雙雄領跑格局。
第二梯隊競爭同樣活躍，吉利汽車以84152輛的出口量位列第三，同比大增180.3%，增速在頭部廠商中表現突出，體現出其全球化布局進入集中收獲期。上汽乘用車以73002輛排名第四，同比增長42.2%；長城汽車出口45188輛位居第五，同比增長58.4%，憑借SUV與皮卡品類的優勢持續拓展海外市場。
特斯拉中國以38701輛的出口量排在第六位，同比增長67.7%，上海超級工廠持續發揮全球出口樞紐的作用，向全球多地輸送車型；長安汽車出口27791輛位列第七，同比增長65.9%，出海節奏穩步加快。這一陣營中，傳統自主車企穩步推進海外市場滲透，外資在華工廠也保持穩定出口節奏，共同構成出口市場的中堅力量。
榜單后半段亮點十足，新勢力車企成為增長黑馬。上汽通用五菱以25922輛排名第八，同比增長8.7%，增長態勢相對平穩。零跑汽車以20168輛的出口量躋身第九位，同比暴漲451.3%，是本次榜單中增速最高的廠商，凸顯出新能源新勢力在海外市場的強勁爆發力，也印證了中國新能源汽車的全球競爭力。東風汽車以19604輛位列第十，同比增長203.3%，同樣實現翻倍式增長，傳統車企的出海步伐持續加快。
整體而言，5月出口榜單全線飄紅，是中國汽車產業全球化實力的直觀體現。從傳統燃油車到新能源車型，從老牌自主車企到造車新勢力，中國汽車品牌正以多元化的路徑拓展全球市場。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
