經(jīng)過(guò)了兩周多比賽的激戰(zhàn)，美加墨世界杯小組賽階段比賽全部結(jié)束。今年的世界杯小組賽階段最忙碌的人，當(dāng)屬國(guó)際足聯(lián)主席因凡蒂諾。整個(gè)小組賽期間，因凡蒂諾被拍到頻繁穿梭于各大城市之間觀賽，足跡遍布整個(gè)北美，累計(jì)飛行距離超過(guò)了5萬(wàn)公里。

因凡蒂諾頻繁乘坐私人飛機(jī)穿梭于各個(gè)主辦城市的做法，遭到了眾多環(huán)保人士的猛烈批評(píng)。根據(jù)英國(guó)媒體在世界杯期間追蹤的航班信息，因凡蒂諾在兩周內(nèi)進(jìn)行了27次飛行，現(xiàn)場(chǎng)觀看了24場(chǎng)小組賽的比賽。整個(gè)小組賽期間因凡蒂諾的碳排量，大約相當(dāng)于一個(gè)普通人78年的碳排量。

因凡蒂諾飛了多遠(yuǎn)？

在小組賽階段的比賽中，因凡蒂諾多次一天觀看兩場(chǎng)比賽，這些城市往往相隔數(shù)百甚至上千公里，他最多的一天進(jìn)行了3次飛行。

因凡蒂諾在此次世界杯期間，乘坐的是贊助商卡塔爾航空提供的一架灣流G650ER飛機(jī)。從世界杯開(kāi)幕到6月27日，因凡蒂諾總共飛行了50122公里，飛行時(shí)間超過(guò)66小時(shí)。

因凡蒂諾在第一周飛行最遠(yuǎn)的一次是從溫哥華到邁阿密，全程4507公里，那是在6月13日觀看了澳大利亞和土耳其的比賽之后。

此外因凡蒂諾還進(jìn)行了一些短途飛行——6月22日他從費(fèi)城飛往了新澤西州泰特波羅機(jī)場(chǎng)，距離僅有148公里。

單日飛行最遠(yuǎn)的一次是在6月15日，從邁阿密橫跨美國(guó)飛到了西雅圖，距離超過(guò)了4000公里。觀看了比利時(shí)VS埃及的比賽后，又向南飛行1545公里前往洛杉磯，觀看伊朗對(duì)陣新西蘭的比賽。

另一個(gè)繁忙的日子是6月26日，飛機(jī)從邁阿密起飛，在達(dá)拉斯短暫停留后，繼續(xù)飛往西雅圖。飛機(jī)在抵達(dá)西雅圖后約5小時(shí)再次起飛，飛行4345公里回到邁阿密，于次日清晨降落。

這相當(dāng)于多少碳排放？

乘坐私人飛機(jī)是碳排放量最高的旅行方式——會(huì)產(chǎn)生溫室氣體，推動(dòng)全球變暖和氣候變化。

因凡蒂諾乘坐的灣流G650ER飛機(jī)，平均燃油消耗約為每小時(shí)1817升。這意味著在整個(gè)小組賽期間，因凡蒂諾的飛行共產(chǎn)生了約516噸二氧化碳當(dāng)量。

根據(jù)歐盟的數(shù)據(jù)，全球個(gè)人年均溫室氣體排放量相當(dāng)于6.56噸二氧化碳當(dāng)量。因此，因凡蒂諾在短短兩周時(shí)間內(nèi)產(chǎn)生的二氧化碳當(dāng)量，大致相當(dāng)于一個(gè)普通人78年的產(chǎn)生量。

本屆世界杯之前，國(guó)際足聯(lián)的環(huán)保承諾是什么？

在世界杯開(kāi)始之前，國(guó)際足聯(lián)曾提出了一系列環(huán)保承諾，包括了區(qū)域化安置球隊(duì)，減少長(zhǎng)途旅行；推廣電動(dòng)汽車、公共交通和節(jié)約用水；使用現(xiàn)有體育場(chǎng)，減少建設(shè)體育場(chǎng)的污染等等。

盡管如此，有科學(xué)家曾經(jīng)在去年做出了一份報(bào)告，聲稱本屆世界杯的碳排放量可達(dá)900萬(wàn)噸二氧化碳當(dāng)量，幾乎是過(guò)去四屆世界杯平均水平的兩倍，使本屆世界杯成為了有史以來(lái)污染最嚴(yán)重的世界杯。

此前國(guó)際足聯(lián)曾經(jīng)承諾，在2030年將排放量減少50%，到2040年實(shí)現(xiàn)凈零排放。然而在2023年，瑞士監(jiān)管機(jī)構(gòu)表示，國(guó)際足聯(lián)在卡塔爾世界杯通過(guò)“投資低碳項(xiàng)目抵消排放而成為歷史上首個(gè)碳中和世界杯”的說(shuō)法做出了“虛假陳述”。

上屆卡塔爾世界杯期間，因凡蒂諾也曾經(jīng)多次往返于不同球場(chǎng)觀賽。但是卡塔爾世界杯所有體育場(chǎng)館之間的距離相隔約只有1小時(shí)車程，而本屆美加墨世界杯卻橫跨整個(gè)北美大陸。