北京
來源：市場資訊
（來源：坡頭發布）
2025年7月1日，湛江海灣大橋正式全線對所有車輛免收通行費。轉眼一年過去，曾經排隊繳費的車隊長龍徹底消失，取而代之的是車輛暢行的從容。這份"免單"福利，早已滲入日常的煙火細節，重塑著兩岸市民的生活軌跡。
日日過橋，心里那本賬變薄了
坡頭位于湛江灣東岸，集聚了中海油湛江分公司等大批企業，布局了廣東醫科大學附屬醫院等優質醫療資源，同時是湛江寶鋼、中科煉化等重大臨港產業項目的生活配套區。大量職工、醫護人員居住在赤坎、霞山、湛江開發區等片區，每日經海灣大橋往返通勤，構成了規模龐大的“跨海通勤族”。
“我每天大概往返海灣大橋2次，單程通勤距11公里，走海灣大橋是最便捷的路線。”烏石油田作業公司員工陳經鋒家住霞山區，每天到南海西部公司大樓上班，大橋免費后每年可省下650元過橋年費。
中國海油湛江公司礦區管理中心員工張向彬也深有感觸：“每年僅汽車過橋費就要650元，叫代駕或打車還需額外支付15元過橋費，一年總支出超千元。”張向彬說，如今再也不用為這筆錢發愁，日常短途出行選擇方式更多更靈活了。”
打車出行的體驗升級同樣獲得點贊。廣東醫科大學附屬醫院腫瘤醫院院長蘇文媚家住霞山區，平常選擇網約車通勤。她算了一筆賬：“往返兩趟便要多支出30元的‘過橋費’，日積月累是份不小的通行成本，現在舒心多了。”
比省錢更重要的，是心理距離消失了。蘇文媚說，以前霞山的家人總覺得過橋費是“一道坎”，如今姐姐會經常約她去坡頭逛逛，還常感慨原來海對岸的坡頭有這么多美景美食。
陳經鋒的妹妹居住在南油片區，此前因過橋費用顧慮，兩岸親友走動頻次不高，免費后親友相互往來明顯增多，親情聯結愈發緊密。越來越多市民周末帶孩子去奧體海邊，休閑半徑悄悄拓寬了。
一橋之隔，不再是猶豫的理由
以前覺得遠，不過是因為多了一筆過橋費。如今橋免費了，日子也跟著舒坦起來。
家住霞山的陳先生每周末帶兒子去坡頭奧體練球。以前過橋收費，來一趟成本不低，一家人猶豫了大半年。免費后十分鐘直達，說走就走。孩子在奧體找到了好場地和教練，一年后入選青訓梯隊。籃球班也新增了八十多名學員，幾乎都是跨海過來的。
湛江奧體中心曾因跨海成本讓不少市民覺得“有點遠”。免費這一年，這里成了人氣最旺的打卡地。老球迷陳建恒是湛江隊“鐵桿粉絲”，省超、粵超的每個主場都從遂溪趕來。“免費前，過橋費加停車費快趕上門票了，大橋免費通行讓球迷看球的性價比一下子高了，如今場場不落，還常帶上家人一起感受賽場氛圍。”陳建恒說。
同樣被改變的，還有在這片土地扎根的人。
坡頭的許姐是四川妹子，她要開一家研學機構，那時海灣大橋還在收費，如果機構開在坡頭，平時帶孩子們去霞山、赤坎開展研學活動，每次過橋費累積起來，將是一筆沉重的負擔。為了不讓這筆成本轉嫁給家長，她咬了咬牙，把機構定在了霞山。海灣大橋取消收費后，她沒有猶豫，決定把機構搬回坡頭。“以前橋是成本，現在橋是‘翅膀’。”許姐說。
一年前，一座橋停止了收費。一年后，無數人的生活悄悄變了樣。一灣兩岸的物理距離從未改變，但“跨海”二字，早已從精打細算的選項，變成了從容日常的一部分。
文字：楊證民
圖片：陸浩鵬 楊證民 楊川 吳東俊
編輯：陳詩桐
校對：蘇釗怡
審核：黎明 邱元大 王瀟珺
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