6月27日,在運-20即將迎來列裝空軍十周年紀念日的前夕,官方直接甩出一段硬核視頻:0架運-20B大型運輸機在跑道上擺開陣勢“大象漫步”。放眼望去,清一色的“大酒桶”:渦扇-20大涵道比渦扇發動機,那粗壯的短艙排成一列,視覺沖擊力直接拉滿。更狠的是,官媒還給渦扇-20來了個近距離特寫鏡頭,發動機葉片細節一覽無余,這感覺就是明明白白告訴你:國產大涵道比渦扇發動機,咱們已經玩得明明白白,不怕你看。
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要知道,去年9月九三閱兵運-20B首次大規模公開亮相時,還是和運-20A混編出場,只有前幾架換上了渦扇-20。這才不到一年時間,就能拉出10架全部換裝“中國心”的運-20B同框列陣,這產能爬坡速度屬實嚇人。上個月“西部戰區”剛剛展示了8架運-20B同框停放,這次“中國軍號”又拿出至少10架“大象漫步”。如果這兩批不是同一支部隊的話,那如今運-20B的服役數量很可能已經奔著20架以上去了。
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換上渦扇-20之后,運-20B最大起飛重量達到220噸左右,最大載重66噸,能完整裝下一輛99A主戰坦克。油耗直降30%,航程和滯空時間大幅提升。美媒《軍事觀察》雜志專門刊文報道,坦言曾被西方嘲笑為“伊爾-76仿制品”的中國運輸機,如今已穩穩躋身全球頂級戰略運輸機行列。而更讓人期待的是,官宣片結尾彩蛋打出五個大字:“該有的都會有”。運-20A有了,運-20B有了,運油-20A也有了,那“該有的”還差什么?答案不言自明。
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這次“大象漫步”不僅是一場視覺盛宴,更是在告訴全世界:中國空軍的戰略投送能力,已經實實在在地邁上了一個新臺階!
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