北京
6月26日，由安徽建工集團投資建設的宣城至東至高速公路涇縣至青陽界段(以下簡稱“涇青高速”)項目順利通過交工驗收。交通運輸主管部門、質量監(jiān)督機構及項目參建各方代表參加驗收，并對項目在工程質量、安全生產和環(huán)保方面給予肯定。
作為安徽建工第二條自主投資建設的高速公路，涇青高速全長39.24公里，橋隧比達33%，是典型的山區(qū)高速公路。自2023年11月開工以來，全體參建單位克服山區(qū)地形復雜、生態(tài)環(huán)保壓力大等困難，歷時近三年圓滿完成建設任務。
安徽建工集團投資建設的涇青高速項目驗收通過。
聚焦品質，科技賦能山區(qū)施工
皖南群山環(huán)抱，施工難度極大。其中，青弋江特大橋全長2002米，橫跨青弋江流域及多條交通要道；全線三條隧道均處于復雜地質帶，施工作業(yè)面極其受限。
為確保工程品質，項目推行標準化建設與質量閉環(huán)管理。技術創(chuàng)新成為核心驅動力：項目全面應用數控鋼筋加工、焊接機器人、智能張拉壓漿系統(tǒng)等新工藝；引入無人攤鋪智能施工技術，依托北斗高精度定位精準控制道路參數；同時，搭建“智慧工地”管理平臺，將視頻監(jiān)控、質量巡檢、試驗檢測等數據集成一體，實現施工全過程可追溯，用科技手段保障山區(qū)高速的耐久與安全。
安徽建工集團投資建設的涇青高速項目驗收通過。
搶抓節(jié)點，千名建設者合力攻堅
在工程沖刺階段，全線兩千余名建設者緊盯節(jié)點、倒排工期。項目公司科學分解施工計劃，通過勞動競賽激發(fā)全員干勁。
針對涉灌渠橋梁施工僅有一個月停水期這一關鍵瓶頸，項目公司主動與灌區(qū)管理處對接、錯時合力，在短短一個月內完成了六座涉灌渠橋梁的水下工程，確保了整體進度，刷新了區(qū)域山區(qū)高速公路的建設紀錄。
安徽建工集團投資建設的涇青高速項目驗收通過。
提質增效，交旅融合賦能區(qū)域協同
涇青高速是皖南地區(qū)東西向的重要通道。通車后，涇縣與青陽兩地駕車車程將由過去的1小時40分鐘壓縮至30分鐘左右，有效分流G50滬渝高速的交通壓力。
為充分釋放這條黃金通道的效應，安徽建工堅持建設與運營“兩手抓”。項目依托沿線豐富的資源，以“宣紙上山水畫卷，田園間生態(tài)長廊”為主題，全力打造“一站一景，一區(qū)一特色”的旅游高速，將桃花潭、查濟古鎮(zhèn)、新四軍軍部舊址、月亮灣等著名景區(qū)高效串聯。
其中，桃花潭開放式服務區(qū)打破傳統(tǒng)封閉模式，主動融合周邊特色村鎮(zhèn)。運營團隊提前介入，對服務區(qū)功能布局、車流量預測進行優(yōu)化，智慧運營系統(tǒng)同步搭建完畢。項目建成通車后，將真正實現“以運促建、交旅融合”，在有效緩解區(qū)域交通壓力的同時，形成一條貫穿皖南山水與紅色文化的流動風景線，助力皖南片區(qū)更好融入長三角一體化發(fā)展。(文軒 文/圖)
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