湖北
武漢風(fēng)華 談武漢風(fēng)情 展黃陂宏圖
機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程
需要先找到投資人
然后才能開始改造
正文
s18武漢機(jī)場(chǎng)高速工程
這條馬路，是繼岱黃高速后，武漢市內(nèi)第二條高速公路（也是黃陂第二條高速），起點(diǎn)位于常青立交，終點(diǎn)走天河機(jī)場(chǎng)東側(cè)進(jìn)入（天河機(jī)場(chǎng)修第2跑道時(shí)，高速更換進(jìn)機(jī)場(chǎng)線路，走機(jī)場(chǎng)西南和s19機(jī)場(chǎng)2高速并線進(jìn)入）
下圖為1992年機(jī)場(chǎng)高速衛(wèi)星地圖（那時(shí)天河機(jī)場(chǎng)還很小，只有一條跑道，一個(gè)航站樓，畫面右側(cè)為岱黃高速，當(dāng)時(shí)府河大橋還沒有建成，黃陂人進(jìn)漢口還必須走岱家山和解放大道）
2010年，機(jī)場(chǎng)高速交由武漢城市發(fā)展集團(tuán)下屬 武漢交通工程建設(shè)投資集團(tuán)有限公司管理和運(yùn)營(yíng)，收費(fèi)期滿以后，2025年交給武漢交通運(yùn)輸局負(fù)責(zé)
36年前，武漢市全市也就10來萬輛小汽車，機(jī)場(chǎng)高速能修雙向4車道還算不錯(cuò)，但如今武漢市汽車保有量已經(jīng)突破了500萬輛，免費(fèi)以后，盤龍城宋家崗至漢口段每日車流如織，根本跑不出70公里以上的速度
改擴(kuò)建工程，需要先找到投資單位，由中標(biāo)單位投資建設(shè)、收費(fèi)、道路維護(hù)，規(guī)定里，中標(biāo)單位需要拿出不少于4.5億的本金出來（投資額的20%以上，其余部分可以找銀行貸款，或者借款）。
機(jī)場(chǎng)高速改擴(kuò)建工程效果圖
工程賺錢不
小編查詢了一下，s18機(jī)場(chǎng)高速2024年通行費(fèi)收入為1.93億元，改擴(kuò)建工程完工后，從2029年開始的年收入肯定只高不低，咱們就估算為2個(gè)億吧
項(xiàng)目本金4.5億，貸款18個(gè)億左右，假設(shè)分30年償還，則每年收入需要達(dá)到多少才不虧本呢（包含了運(yùn)營(yíng)維護(hù)的成本）
也就是說，運(yùn)營(yíng)機(jī)場(chǎng)高速，每年能賺6-8000萬，事實(shí)上，官媒報(bào)紙2012年的文章里，就提及過機(jī)場(chǎng)高速收費(fèi)b利的問題
投資高速公路，看起來是一項(xiàng)很賺錢的事業(yè)
小編個(gè)人估計(jì)，改擴(kuò)建工程應(yīng)該還是武漢城市發(fā)展集團(tuán)這樣的國(guó)有投資平臺(tái)報(bào)名，民營(yíng)企業(yè)大概率不會(huì)參加，原因很簡(jiǎn)單：1、民營(yíng)企業(yè)投資很謹(jǐn)慎；2、收費(fèi)30年太長(zhǎng)，很多民營(yíng)企業(yè)根本沒想那么遠(yuǎn)；3、好事情輪到你需要關(guān)系和運(yùn)氣
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