四川
翻開世界地圖，順著先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的部署點(diǎn)位一個(gè)個(gè)去找，你會(huì)發(fā)現(xiàn)：F-35、殲-20、蘇-57、陣風(fēng)、臺(tái)風(fēng)這些頂尖戰(zhàn)機(jī)，幾乎全擠在亞歐大陸的邊緣地帶，像一圈鐵箍似的把整塊大陸給圍了起來。
東亞海岸線、西歐平原、中東沙漠、南亞次大陸，熱得發(fā)燙；可你往大陸心臟地帶一看，中亞腹地、西伯利亞深處、蒙古高原，冷清得很，別說五代機(jī)了，像樣的四代機(jī)都湊不出幾架。
這當(dāng)然不是偶然。
要知道，邊緣地帶，是碰撞的前沿。亞歐大陸邊緣從來就是海洋勢(shì)力向內(nèi)陸滲透、大陸勢(shì)力向外防御的拉鋸線。東亞這邊，中美在西太平洋掰手腕，日本韓國臺(tái)灣一字排開，F(xiàn)-35的訂單跟不要錢似的往這兒砸，單是日本就訂購了147架F-35；
歐洲那邊，北約和俄羅斯在東歐平原對(duì)峙，波蘭、波羅的海三國拼命買戰(zhàn)機(jī)表決心；中東更不用說了，以色列的F-35早就把敘利亞和伊朗的天空當(dāng)自家后院溜達(dá)。
說白了，誰站在對(duì)峙的第一排，誰就得把最好的家伙什擺出來，這是命，躲不掉的。
而邊緣地帶大多是沿海平原、河谷和走廊地帶，地勢(shì)相對(duì)開闊，空軍的用武之地大。可一旦進(jìn)了大陸腹地，畫風(fēng)就變了。
中亞是茫茫戈壁和荒漠，西伯利亞是密林和凍土，人口稀疏、工業(yè)稀薄，雷達(dá)站都鋪不密，戰(zhàn)機(jī)飛過去連個(gè)像樣的目標(biāo)都難找。
再加上當(dāng)?shù)貒业膶?duì)手多半是游擊隊(duì)和極端組織，拿三代機(jī)對(duì)地掃射都嫌浪費(fèi)，犯不著養(yǎng)一批吞金巨獸似的五代機(jī)。不是不想買，是真用不上。
先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)是出了名的碎鈔機(jī)，一架F-35上億美元還不算維護(hù)，飛行一小時(shí)幾十萬就燒沒了。能養(yǎng)得起頂尖戰(zhàn)機(jī)的，要么是沿海發(fā)達(dá)工業(yè)國，要么是產(chǎn)油大戶，而這兩撥人恰好都扎堆在邊緣地帶。
西歐、日韓、海灣國家，財(cái)力撐得起來，安全焦慮又大，自然成了先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的頭號(hào)買家。而大陸腹地的窮兄弟，先把吃飯問題解決了才是正事，空軍的排面往后稍一稍。
這還沒完。亞歐大陸邊緣剛好是全世界幾個(gè)最大軍工復(fù)合體的地盤。美國、歐洲、俄羅斯、中國，能獨(dú)立研發(fā)五代機(jī)的就這幾家，全在邊緣地帶扎著。
離工廠近的自然先得利，運(yùn)輸、培訓(xùn)、升級(jí)一條龍服務(wù)，成本攤下來也劃算。像中亞、蒙古這些地方，想買還得看人臉色，過境運(yùn)輸就夠頭疼的。
中東那邊，以色列隔三差五搞空襲，對(duì)手的防空導(dǎo)彈也不是吃素的，非隱身機(jī)突進(jìn)去就是送死；
西太平洋方向，防空識(shí)別區(qū)的伴飛攔截是家常便飯，沒個(gè)五代機(jī)撐場(chǎng)子，氣勢(shì)上先矮了一截。這種天天在刀尖上過日子的地方，對(duì)先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)的需求是剛性的。對(duì)比一下，大陸腹地那些小規(guī)模邊境摩擦，螺旋槳飛機(jī)都能應(yīng)付，誰還費(fèi)那個(gè)勁。
三十年前，中國還靠幾十架從俄羅斯進(jìn)口的蘇-27撐場(chǎng)面，如今殲-20批量列裝、殲-35蓄勢(shì)待發(fā)，已經(jīng)是全球第二大空中力量了。
而咱們周邊的日本、韓國、印度，全是三代機(jī)幾百架起步的主兒，F(xiàn)-35也在一批批到貨。說白了，中國所處的東亞邊緣，恰好是全球空中力量密度最高、技術(shù)迭代最快的板塊之一。
這種鄰居配置，既是壓力，也是咱們咬著牙把航空工業(yè)搞上去的外在動(dòng)力。
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