北京
【TechWeb】福特汽車CEO吉姆·法利近日在接受訪談時，罕見地對公司在平價電動汽車領域的競爭力表達了悲觀態度。他坦言，福特現有的研發體系已經落后行業主流水平25年，依靠這套體系根本無法在與比亞迪的競爭中取勝。
成本困境：電池差距難以彌合
法利深入分析了背后的成本邏輯。他指出，比亞迪實現了電池全產業鏈的垂直整合，這使得其電池成本比福特從寧德時代采購的成本還要低30%。法利直言，福特無法在垂直整合層面比肩比亞迪，唯一能實現趕超的路徑是基于電池能耗層面的技術創新——即徹底重構電動車電機、變速箱和逆變器的能效設計，從而讓整車電池搭載量降低30%，以抵消成本劣勢。
正視差距：拆解國產車尋求破局
為了追趕中國車企，法利透露福特已批量采購多款國產電動車空運至美國總部進行拆解對標，全方位分析比亞迪等企業的供應鏈、研發流程和整車成本控制邏輯，要求全公司正視中國新能源車企的競爭力。
這并非法利首次對中國電動車表達震撼。去年他曾公開表示，在拆解特斯拉Model 3和中國電動車后感到“非常慚愧”，拆解結果令人震驚。此外，他還提到了市場規模的不對等：美國電車銷量僅為中國的十分之一，無論是特斯拉、通用還是福特，目前都無法和中國車企的競爭力相提并論。
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