福建
近日，在中國官方紀念運-20戰略運輸機服役10周年的宣傳片中，代號“小六”的一架戰斗機和以運-20為基礎改進而來的運油-20戰略運輸機同框。經過辨認，這架被宣傳片稱為“小六”的戰斗機，就是成飛研制的第六代戰斗機。
本文為美國《軍事觀察》網站刊登的一篇文章，本人翻譯并轉述，主要為分享外媒的相關報道和看法。外媒相關看法、觀點、立場，并不代表本人真實意愿，辛苦讀者朋友們理解。
雖然此前中國已經有兩款第六代隱身戰斗機公開現身，但這次“小六”和運油-20大型空中加油機同框現身官方宣傳片，還是中國第六代隱身戰斗機，首次在中國官方媒體報道中亮相。
截止到目前，全球仍然只有中國公開展示了自己在試飛階段的第六代隱身戰斗機，并且，還是兩款。
這次和運油-20大型空中加油機同框現身的第六代戰斗機，由成飛研制，目前已經有4架原型機參與了試飛，顯示其項目進度發展迅速。以目前中方在六代機項目上的速度來看，中方的重型六代機，預計將會在2030年左右正式服役。
相比之下，美國的第六代隱身戰斗機項目，也就是F-47隱身戰斗機，預計要比中國的重型六代機項目晚上十年左右的時間，要等到2040年左右，才能正式加入美國空軍服役。
和先進戰斗機相比，中國在空中加油機方面的進展同樣讓全世界側目。
中國最早的空中加油機，是以轟-6中型轟炸機機身為基礎，改裝而來的轟油-6型加油機。轟油-6型加油機，讓中國空軍首次獲得了空中加油能力。
但其較低的載重量，限制了中國空中加油能力的進一步發展。
隨后，通過引進多架俄制伊爾-78大型空中加油機，中國空軍的空中加油能力有了明顯的進步。伊爾-78大型空中加油機不僅可以同時為3架飛機進行空中加油，而且一架的載油量，就頂得上多架轟油-6型加油機。
不過，中國無法國產伊爾-78大型空中加油機，這同樣限制了自己空中加油能力的進一步發展。
而以中國國產運-20戰略運輸機為基礎改裝而來的運油-20大型空中加油機的出現，則代表著中國徹底解決了在空中加油能力方面的最大障礙。
這次中國官方宣傳片，公開運油-20大型空中加油機和第六代隱身戰斗機的同框畫面，意味著運油-20可以為包括第六代隱身戰斗機在內的中國所有主力戰斗機提供空中加油服務。
因為領土遼闊，并且面對著西太平洋，中國空軍對于遠程作戰能力有著巨大的需求。除了不斷追求更強的空中加油能力外，還對重型戰斗機情有獨鐘。
早期從俄羅斯進口的蘇-27戰斗機，作戰半徑和航程可觀，但不具備空中加油能力。但隨后，從俄羅斯進口的蘇-30MKK、蘇-30MK2戰斗機，以及中國國產的殲-16重型戰斗機，都具備了空中加油能力。
而中國的殲-20重型隱身戰斗機，外界認為其作戰半徑高于2000公里，而西方最先進的F-35隱身戰斗機作戰半徑，僅有大約1000公里左右。
而殲-20重型隱身戰斗機同樣擁有空中加油能力，意味著其實戰中的遠程作戰距離，還能夠進一步提升。
而這次中方第六代隱身戰斗機和運油-20大型空中加油機同框現身宣傳，意味著中國的第六代隱身戰斗機，同樣對于遠程作戰有著非常高的關注。
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