北京
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（來(lái)源：青海衛(wèi)視）
天路所至，不止貫通山河。風(fēng)華所鑄，更是精神賡續(xù)。
青藏鐵路通車(chē)二十年了。很多人知道這條鐵路通向拉薩，卻未必知道，它是怎么修到拉薩的。
6月29日，青海廣播電視臺(tái)為慶祝中國(guó)共產(chǎn)黨成立105周年暨青藏鐵路全線通車(chē)20周年推出的《天路風(fēng)華》5集4K超高清紀(jì)錄片，青海衛(wèi)視19:35敬請(qǐng)關(guān)注！
張魯新
張魯新，凍土科學(xué)家。從1974年到2006年，他在凍土研究上守了整整52年，是唯一一個(gè)從第一次青藏鐵路建設(shè)一直堅(jiān)持到通車(chē)的人。通車(chē)那天，全中國(guó)都在歡呼，他一個(gè)人在辦公室寫(xiě)了一下午風(fēng)險(xiǎn)報(bào)告。
張生林
張生林，原鐵道兵十師戰(zhàn)士。1976年12月31日，關(guān)角隧道施工，一根鋼管反彈，砸中了他21歲的戰(zhàn)友趙永福。張生林把他扛到營(yíng)部時(shí)，人已經(jīng)沒(méi)了。張生林的左臂也砸傷了，一輩子使不上勁，但他每年都去天峻烈士陵園。55座墓碑，面朝鐵路方向。
吳天一，中國(guó)工程院院士。14處骨折，右耳鼓膜穿孔，換來(lái)的是5年14萬(wàn)建設(shè)大軍高原病零死亡。世界高原醫(yī)學(xué)權(quán)威評(píng)價(jià)：“這是世界高原醫(yī)學(xué)的奇跡。”
劉爭(zhēng)平
凍土專(zhuān)家劉爭(zhēng)平，至今保存著一張2006年7月1日的硬板火車(chē)票。通車(chē)那天，列車(chē)過(guò)沱沱河，他一直在窗外找當(dāng)年見(jiàn)過(guò)的人，看曾經(jīng)工作的地方。
李建明
李建明，格拉段首發(fā)列車(chē)司機(jī)，480個(gè)火車(chē)司機(jī)里選了他，一邊吸氧一邊開(kāi)車(chē)。宗巴，工號(hào)093，第一批藏族鐵路職工，至今記得通車(chē)那天鐵軌真的會(huì)發(fā)光。
55座墓碑，45座制氧站，14萬(wàn)人高原病零死亡。
“路會(huì)老，人會(huì)走。但火車(chē)每天從這里經(jīng)過(guò)。鳴笛。”
6月29日，《天路風(fēng)華》第一集《豐碑》正式上線。敬請(qǐng)關(guān)注。
審核|樊穎
編輯|劉洋
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